买比亚迪的车, 应该首选混动还是纯电? 看一下销量差距就明白了

比亚迪在国内销量很高，而且绝大多数都是中低端车型，绝大多数老百姓都能买得起。

但比亚迪的问题就是产品线太多，而且混动车型和纯电车型都做得相当不错，容易在选购的时候犯了选择恐惧症。

其实我们不必管车评人怎么说，我们只需要看普通老百姓用钱包投票的结果就行了。

今年1~7月份，比亚迪新能源车销量突破了180万辆，纯电动汽车销量上升到了55%，而插混汽车的销量的持续收窄。

须知以前比亚迪插混汽车是占大头的，纯电车辆只是小弟而已。但现在数字却反转了，这说明，越来越多的家庭已经认可了纯电动汽车。

为什么会发生这样的转变呢？这一转变背后，其实就是技术在支撑着。

第一就是纯电动汽车的结构越来越简单，故障率也开始断崖式下降。

纯电动汽车核心就是电池和电机，机械结构和电子手表差不多。而混动汽车就像是机械腕表一样，发动机，变速箱，发电机等多套系统掺杂在一起，而复杂，就意味着容易发生故障。

所以已经有第三方平台统计，插混汽车动力系统故障是纯电动汽车的2.3倍。尤其是在亏电状态下，动力切换顿挫，高速失速等情况，一直都困扰着插混汽车的车主。

第二是纯电动汽车的保养成本和混动汽车相比，差距实在是太大了。

电动汽车只有一套系统，只需要进行三电检测就可以，2万km只需要保养一次，一次也就是200块钱而已。而混动汽车既要保养发动机，又要保养三电系统，还要清理积碳之类的，一次小保养就要400块钱，这样一来，每年就至少要差400块钱以上。

第三是，消费者已经被纯电动汽车超级便宜的用电给养刁了。当发现每公里只需要8分钱的时候，谁还愿意用每公里5毛钱的油钱来跑？

哪怕是混动汽车车主，也会不断想办法去充电，家中没有充电桩的又会跑到公用充电桩充电。这就出来一个很纠结的结果，用电跑确实很省钱，可是浪费时间啊。

于是各个混动车车主看着隔壁的纯电动车充一次电就能跑好几百公里，半个小时内人家就充完电，而自己还在那里苦哈哈等待，于是决心也就下定了，下一次买车一定要换成电动车。

现在，第一批混动车车主已经到了换车的时候。而这些人中，就有不少人进入了纯电动汽车的怀抱，所以这些从混动车到纯电动车的人，才是最有发言权的人。