谁能撼动SUV格局? 看看2026款腾势 N9怎么做的

在国内新能源SUV市场快速发展的当下，各大车企纷纷推出更高端、更全面的产品来抢占细分市场。作为比亚迪与奔驰合作背景下诞生的高端品牌，腾势近年来在市场上的关注度持续攀升，而N9 DM则是腾势品牌冲击旗舰级SUV市场的一款核心车型。2026款腾势N9 DM延续了“大六座豪华新能源SUV”的定位，针对设计、内饰、智能化和空间等多个方面进行了细节优化，力图在家用与商务兼顾的场景中展现出更全面的竞争力。目前，2026款腾势N9 DM提供三款配置车型，售价区间为38.98万至44.98万元，涵盖了尊荣型、尊越型和旗舰型三个版本。

第一眼看到腾势N9 DM，很难不被它的“气场”所吸引。设计团队延续了腾势家族的简洁与高辨识度理念，但又融入了更多豪华和细节的刻画，使整车外观既有庄重感，也有现代新能源车型的流畅感。

前脸部分采用了封闭式格栅与大尺寸进气区域结合的方式。格栅内部结构灵感来源于“山水交融”的中式意象，辅以细腻的镀铬装饰，使其在灯光照射下具有不错的层次感。大灯采用全LED光源，并通过一条细长的贯穿式灯带连接两侧，让整个车头视觉上更宽阔。灯组内部有类似“羽翼”形态的日行灯设计，点亮后的辨识度很高，即便在夜间或雨雾天气，也能轻易识别。车头下包围部分的银色饰板进一步强化了SUV的厚重感，同时在实际行驶中也起到一定的防擦保护作用。发动机舱盖的筋线从中部向两侧延伸，营造出一种力量从中心向外释放的视觉效果，让整车在静止时也有一种蓄势待发的气场。

腾势N9 DM车侧采用了隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计，使得庞大的车身在视觉上显得更为轻盈。侧窗的镀铬饰条从A柱一直延伸至D柱，勾勒出平直流畅的腰线，强调了车身的横向延展感。轮毂部分根据不同版本提供20英寸和21英寸两种规格，造型设计上强调了刚劲与动感的结合，搭配车身的大尺寸，让整车的侧面姿态更显稳重。下方的电动踏板在车门开启时自动伸出，方便上下车，对于有老人或小孩的家庭用户来说非常实用。值得一提的是，腾势在踏板的收放逻辑和速度上做了细致优化，即便是快速开关门的场景也不会出现“卡顿”或误动作。

车尾的设计与前脸相呼应，贯穿式尾灯结构在夜间点亮时与前大灯形成前后呼应的视觉整体。尾灯内部通过多边形光源元素组合，呈现出较强的科技感。扰流板面积较大，与隐藏式后雨刷一体化设计，让整个尾部干净利落。后包围部分采用双色搭配，银色护板凸显SUV的稳重气质，同时与车头饰板呼应，增加整体感。排气系统因为插混身份而被隐藏，尾部没有传统燃油车夸张的排气造型，这使得整车在视觉上更贴近新能源车型的“洁净”特质。

进入车内，腾势N9 DM的内饰氛围给人的第一印象就是“沉稳中见精致”。整个座舱以金山棕为主色调，搭配木纹饰板和大面积软包材质，营造出类似高端行政座舱的氛围。与一些同级新能源车型偏向未来感的极简风格不同，N9 DM的内饰更注重豪华感与实用性的平衡，尤其在细节处理和用料方面，处处体现出它作为旗舰SUV的定位。

中控区域配备了一块17.3英寸的悬浮式中控大屏，边框窄，视觉占比高。界面采用清爽的UI设计，分区明确，导航、空调、娱乐、车辆设置等功能一目了然。支持OTA升级以及语音控制，全场景语音可唤醒，通过自然语言即可完成导航设定、温度调节、影音播放等操作。

驾驶员前方是一块13.2英寸的全液晶仪表，显示内容丰富，可自定义信息布局，包括行驶状态、电量、油耗、导航转向信息等。副驾驶区域则设有与仪表同尺寸的13.2英寸娱乐屏，可独立播放视频、音乐，也能与中控屏协同工作，例如分担导航或娱乐内容，避免驾驶时频繁切换界面。旗舰车型还配有50英寸AR-HUD抬头显示系统，投影清晰度高，亮度在强光下也能保持良好可读性。导航、车速、辅助驾驶提示等关键信息几乎不需要低头查看，大幅减少驾驶时的注意力分散。

音响系统采用法国帝瓦雷品牌，配备多个扬声器，分布在车门、中控、顶棚和座椅附近，形成环绕立体声效果。无论是播放古典音乐还是电子乐，都有较强的空间感和层次感，车内的听觉体验接近小型移动剧场。

中控岛区域采用对称布局，下方留有储物格与双50W无线充电板，能够同时为两部手机快速充电。挡杆区域采用怀挡设计，释放出更多中控台空间，实际操作上也更直观。后排部分配置相当丰富，包括吸顶屏、后排小桌板、二排化妆镜、独立空调控制、车载冰箱等。

得益于大尺寸车身，三排乘客的头部和腿部空间均表现充裕。官方数据显示，一排腿部空间1052mm，二排1063mm，三排也达到了1040mm，在同级车型中属于不错的水平。即便是身高接近1米8的乘客，坐在第三排也不会感到明显压迫。第二排座椅支持横向移动，可通过中间通道或座椅前移轻松进入第三排，避免了传统七座SUV“钻后排”的尴尬场面。

二排为独立座椅，除前后调节外，还配有电动腿托、加热通风及按摩功能，长途乘坐舒适度媲美MPV。第三排虽然功能略简化，但也提供电动调节，并且靠背角度可调，保证一定乘坐舒适性。

作为腾势品牌的旗舰SUV车型，N9 DM在配置层面并没有走“堆料大而无当”的路线，而是更注重技术整合与实用体验。首先在安全配置上，N9 DM全系标配腾势生命守护系统。该系统通过布置在车内的红外摄像头和毫米波传感器，能够实现对驾驶员生理和行为状态的实时监测。当检测到驾驶员出现闭眼、分神、频繁打哈欠或长时间未操作等异常情况时，系统会发出多级别提醒，严重时甚至可以触发车辆自动减速或联动呼叫客服进行紧急救援，降低因疲劳驾驶或注意力不集中而导致事故的风险。

在主动安全方面，车辆搭载易三方整车智能控制平台，该平台集成了电机独立驱动、后轮双电机转向控制、整车运动姿态管理和电池-车身一体化控制技术，能让车辆在极端工况下依然保持稳定。腾势官方公布的数据中提到，该系统支持车辆以210km/h的速度通过鱼钩测试，这在大型SUV领域罕见，证明其车身动态控制能力相当出色。

智能配置方面，N9 DM配备了天神之眼B辅助驾驶系统，硬件阵列包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达与多颗高清摄像头，感知层覆盖360°无死角。算力核心采用英伟达Orin芯片，算力高达254TOPS，为高阶功能提供强劲支持。实际功能包括高速与城市NOA领航辅助、车位到车位全域导航、自动泊车、远程泊车、代客泊车等。

动力系统方面，其中腾势N9 DM 2026款 尊荣型，搭载2.0T涡轮增压发动机和电机，组合成插混动力，发动机最大马力207Ps，发动机最大扭矩325N·m，电动机总马力925Ps，纯电续航为230km，综合续航1330km。

腾势N9 DM的底盘结构采用前双叉臂+后五连杆的独立悬架，并配备云辇-A智能空气悬挂系统。该系统能够根据车辆行驶状态与路面信息实时调节悬挂软硬和车身高度，配合800万像素高清摄像头的路面预瞄系统，可以在车辆接近减速带或坑洼时提前调整悬挂，使车辆以更平顺的姿态通过。

总结

综合几天的实际体验来看，腾势N9 DM无论是在配置、动力、续航还是底盘调校方面，都展现出了旗舰级新能源SUV应有的实力。它不仅拥有丰富且高阶的智能安全系统，为驾驶者与乘客提供全方位的守护；底盘调校与空气悬挂的协同则赋予这台体型庞大的SUV以意外灵活的操控和高级的行驶质感。