10万左右买纯电轿车, 零跑B01对比比亚迪秦PLUS EV
在如今的新能源汽车市场中，10万左右的纯电轿车凭借其经济实惠的价格、环保节能的特性以及逐渐提升的性能，成为了众多消费者购车的热门选择。在这个竞争激烈的细分市场中，每一款新车的推出都备受关注，零跑B01在7月24日正式上市，以8.98万-11.98万元的售价区间强势入局，它的到来在市场上掀起了不小的波澜。今天，我们就将零跑B01与同价位的热门纯电轿车比亚迪秦PLUS EV进行一场全面的配置对比，来看看零跑B01究竟有何过人之处，是否真的如宣传所说，是10万左右值得购买的新能源轿车。
零跑B01采用了溜背式的造型设计，17.2°驭风美学溜背角流畅自然，不仅为车辆增添了几分优雅的气质，还塑造出了独特的运动姿态。这种设计灵感来自旗鱼冲刺时的背鳍角度，在实现低风阻的同时，也兼顾了后排空间。车辆的风阻系数低至0.197Cd，这样的数据在同级别车型中表现十分出色，有效降低了能耗，提升了车辆的行驶稳定性。
前脸部分，零跑B01采用了圆润的封闭式格栅设计，隆起的筋线让前脸看起来更加饱满。贯穿式日行灯拉伸了前脸的横向视觉宽度，两侧采用分体式大灯设计，下方还配备了AGS主动进气格栅，不仅提升了车辆的科技感，还能根据车辆的行驶状态自动调节进气量，优化车辆的性能和能耗。
车身侧面，隐藏式门把手的设计让车身线条更加简洁流畅，同时也能在一定程度上降低风阻。18英寸星芒运动轮毂造型独特，进一步彰显了车辆的运动风格。车辆尾部采用了贯穿式尾灯组，上翘的小鸭尾设计增添了车辆的运动感，多层感的风格以及底部大面积熏黑后包围，让整个车尾看起来更加富有层次感。
比亚迪秦PLUS EV的外观设计采用了家族式的“DragonFace”设计语言，整体风格稳重大气。前脸的大尺寸进气格栅采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组，营造出了一种威严的气势。大灯组内部采用了矩阵式LED光源，照明效果出色，同时也提升了车辆的辨识度。
车身侧面线条简洁流畅，上扬的腰线为车辆增添了一些动感，17英寸的轮毂造型较为常规，但与整车的风格相得益彰。车辆尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，“BUILD YOUR DREAMS”的英文标识镶嵌在尾灯中间，提升了车辆的品牌辨识度，后包围的设计较为简洁，整体给人一种稳重的感觉。
在外观设计方面，零跑B01和比亚迪秦PLUS EV展现出了截然不同的风格，零跑B01更加注重时尚动感与科技感的营造，溜背造型和独特的细节设计使其更具个性；而比亚迪秦PLUS EV则延续了家族式的经典设计语言，稳重大气的风格更容易被大众所接受。两者在外观上各有千秋，消费者可以根据自己的个人喜好进行选择。
坐进零跑B01的车内，首先映入眼帘的是大量软性材质的包裹，软包覆盖率高达88%，为乘客营造出了温馨舒适的驾乘环境。车内提供幻月紫和纤云灰两种内饰配色，满足不同消费者的审美需求。中控台采用了双层设计，配备了8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，显示效果清晰细腻。车机系统搭载了高通8295芯片（高配车型），运行流畅，操作便捷，内置的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统支持3D交互界面和流畅的动画效果，为用户带来了全新的操作体验。AI语音系统集成了DeepSeek和通义千问双引擎，具备多模态识别能力，不仅可以实现语音控制导航、音乐、车窗等多种功能，还能陪用户聊天、算数学题等，让驾驶过程更加轻松有趣。
零跑B01还保留了百变副驾空间，通过“魔术拓展坞”上的6个魔术拓展孔和1个矩形凹槽，可以自由组合折叠桌板、手机支架、咖啡杯架等配件，极大地提升了副驾位置的实用性。此外，车内还配备了带电动遮阳帘的全景天幕，紫外线隔绝率达99.9%，防晒指数SPF50+，为乘客提供了开阔的视野，同时也不用担心被太阳晒伤。车内拥有26处储物空间，包括460L的后备箱和70L下沉式储物区，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松满足用户的储物需求。
比亚迪秦PLUS EV的内饰设计相对较为简洁，中控台采用了大量的平直线条，给人一种简洁大方的感觉。车内同样采用了软性材质进行包裹，但在软包覆盖率上相比零跑B01略低。仪表盘采用了一块8英寸的全液晶显示屏，能够清晰地显示车辆的各种信息。中控屏的尺寸为10.1英寸（高配车型为12.8英寸），车机系统搭载了DiLink 4.0智能网联系统，操作较为流畅，但在芯片性能和系统功能的丰富度上，与零跑B01的高通8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统相比，存在一定的差距。
车内座椅的舒适性表现不错，但在座椅的调节功能和材质的选用上，零跑B01的主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和主驾座椅通风功能以及竹炭健康舒享座椅，在舒适性方面更胜一筹。比亚迪秦PLUS EV的车内储物空间也较为丰富，但在空间布局的合理性和拓展性上，零跑B01的百变副驾空间和更多的储物空间设计，能够更好地满足用户多样化的需求。
在内饰质感和配置方面，零跑B01无论是在材质的选用、科技配置的丰富度，还是在空间的舒适性和拓展性上，都对比亚迪秦PLUS EV有着明显的优势。零跑B01通过精致的内饰设计和丰富的科技配置，为乘客打造了一个舒适、便捷且充满科技感的驾乘环境。
零跑B01全系搭载后置电机，拥有100kW、132kW与160kW三种功率版本。其中，160kW功率版本的车型零百加速最快仅需6.4秒，这样的动力表现能够轻松满足用户对于驾驶激情的追求，车辆搭载了七合一高性能油冷电驱总成，动力传输效率更高，性能更加稳定。
在续航方面，零跑B01提供了43.9kWh、56.2kWh与67.1kWh磷酸铁锂电池组，对应CLTC续航里程分别为430km、550km和650km，这样的续航里程能够满足大多数用户的城市通勤以及中短途出行需求。同时，车辆支持快充功能，在快充模式下，30%-80%电量仅需18分钟，大大缩短了充电时间，有效缓解了用户的里程焦虑。此外，零跑B01的百公里电耗低至11.4kWh，每公里出行成本低至几分钱，使用成本非常低。
比亚迪秦PLUS EV提供了多种动力版本可供选择，其中与零跑B01价格相近的车型搭载的电机最大功率为100kW和135kW，相比之下，零跑B01的动力输出更为强劲。在续航方面，比亚迪秦PLUS EV配备了47.5kWh和60.48kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为400km、420km和510km。与零跑B01相比，比亚迪秦PLUS EV的续航里程相对较短，在应对中长途出行时，可能会给用户带来更多的里程焦虑。
在充电方面，比亚迪秦PLUS EV也支持快充功能，但快充时间相对较长，以30%-80%电量为例，零跑B01仅需18分钟，而比亚迪秦PLUS EV则需要30分钟左右。在电耗方面，比亚迪秦PLUS EV的百公里电耗在12-13kWh左右，相比零跑B01略高，使用成本也相对较高。
在动力和续航方面，零跑B01凭借更强劲的动力、更长的续航里程、更短的充电时间以及更低的电耗，对比亚迪秦PLUS EV形成了全面的优势。无论是日常通勤还是偶尔的长途出行，零跑B01都能够更好地满足用户的需求，为用户带来更加便捷、高效的出行体验。
在驾驶辅助方面，零跑B01展现出了强大的实力，激光雷达版车型搭载了高通8650芯片，算力达到200TOPS，并配备了27个高精度感知硬件，包括2颗800万像素前视摄像头、4颗300万像素环视摄像头、4颗300万像素盲区摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、2颗侧向毫米波雷达以及1颗128线激光雷达。凭借如此强大的硬件配置，零跑B01能够实现高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）和停车场记忆泊车（HPA）等26项辅助驾驶功能，为用户提供更加智能、安全的驾驶体验。
即使是非激光雷达版车型，零跑B01也标配了1颗200万像素前视摄像头、4颗130万像素环视摄像头以及12颗超声波雷达，能够提供基础的驾驶辅助功能，满足用户日常驾驶的需求。
比亚迪秦PLUS EV在驾驶辅助方面，部分车型配备了DiPilot驾驶辅助系统，采用了单目摄像头和毫米波雷达的组合，能够实现自适应巡航、车道居中保持等基础的L2级驾驶辅助功能。但与零跑B01激光雷达版车型相比，在硬件配置和功能丰富度上存在较大差距，无法实现高速领航辅助、通勤领航辅助等高阶辅助驾驶功能。
在智能座舱方面，比亚迪秦PLUS EV搭载的DiLink4.0智能网联系统虽然能够满足用户的基本需求，但在芯片性能、屏幕显示效果以及系统功能的丰富度上，都不及零跑B01的智能座舱配置。
在智能配置方面，零跑B01凭借驾驶辅助系统和强大的智能座舱配置，远远超越了比亚迪秦PLUS EV，零跑B01通过将先进的智能科技普及到10万级车型，让更多消费者能够享受到智能出行带来的便利与安全。
通过以上对零跑B01和比亚迪秦PLUS EV在外观设计、内饰质感、动力续航、智能配置等多个方面的详细对比，我们可以清晰地看到，在价格相近的情况下，零跑B01在各个方面都展现出了明显的优势。在外观上，零跑B01的溜背造型和独特设计更具时尚动感；内饰方面，零跑B01的高软包覆盖率、丰富的科技配置以及百变副驾空间，使其内饰质感和实用性远超比亚迪秦PLUS EV；动力续航上，零跑B01的强劲动力、长续航里程、短充电时间和低电耗表现更为全面；智能配置方面，零跑B01的高阶驾驶辅助系统和强大的智能座舱更要比秦PLUS EV略胜一筹。零跑B01以其出色的产品力，在10万左右的新能源轿车市场中脱颖而出。它不仅为消费者提供了丰富的配置和卓越的性能，更以超高的性价比，让消费者能够以更低的价格享受到高品质的智能电动汽车。如果你正在考虑购买一款10万左右的纯电轿车，那么零跑B01无疑是一个非常值得购买的选择。它将为你带来超越期待的驾乘体验，成为你出行的最佳伙伴。
