预算15万, 买新车还是再等等? 年轻人看这款插混轿车, 香!

对年轻家庭而言，选车从来不是 “选一台代步工具” 那么简单 —— 要兼顾日常通勤的经济性、全家出行的空间感、智能科技的便捷性，最好还能保留几分驾驶乐趣。而近期开启预售、定于 9 月 25 日正式上市的新款领克 07 EM-P，恰好踩着这些需求点而来。作为改款车型，它不仅在外观上做了精致化调整，更核心的是引入 “千里浩瀚辅助驾驶 H7 技术”，将激光雷达、辅助驾驶等以往豪华车配置下放到 15 万级市场，三款配置选项也给了家庭用户更灵活的选择。今天就从家庭用车的实际场景出发，聊聊这款车到底 “香不香”。

外观：精致感升级，科技与个性兼得

新款领克 07 EM-P 没有盲目追求 “大改款” 的噱头，而是在细节上做了更贴合家庭审美的调整。前脸依旧是家族标志性的分体式灯组 +“h” 形 LED 日行灯，白天辨识度拉满，晚上点亮时柔和不刺眼，不会让对向车觉得晃眼。前保险杠两侧的黑色装饰面积扩大，视觉上更显运动，同时也优化了空气流通，对能耗控制有细微帮助。

最显眼的升级是车顶新增的激光雷达—— 以前总觉得这种 “黑科技” 只在几十万的豪车上见得到，没想到新款领克 07 EM-P 直接标配，不仅提升了科技感，更给后续的辅助驾驶打了基础。外后视镜灯组和尾灯组里藏的 “小蓝灯” 也很贴心：开启辅助驾驶时，小蓝灯亮起，能提醒周围车辆 “我正在智能辅助状态”，减少剐蹭风险，对新手爸妈来说安全感更足。

车身颜色新增了 “极光银” 和 “璃光紫”，摆脱了传统黑白灰的沉闷：极光银在阳光下会泛出淡淡的金属光泽，耐脏又显质感；璃光紫则是温柔的莫兰迪色调，宝妈开出去接送孩子，小区里的邻居都问 “这颜色在哪选的”。尾部的贯穿式尾灯、小型扰流板保留了运动感，后保险杠改成两段式造型，还加了车身同色饰板，看起来更简洁干净，隐藏式排气也符合新能源车型的低调调性。

内饰：智能流畅 + 细节贴心，全家都好用

坐进车内，首先被 “暗影红” 新内饰吸引 —— 不是那种扎眼的大红，而是偏沉稳的暗红，搭配软质包裹的中控台，既有温馨感，又不会像浅色内饰那样容易脏（有娃家庭都懂的痛点）。布局延续了简洁的科技风：三辐式多功能方向盘握感舒服，不会太粗，女士也能轻松掌控；全液晶仪表显示清晰，开车时扫一眼就能看到车速、续航等关键信息；大尺寸悬浮中控屏不突兀，操作时不用弯腰够。

副仪表台的设计太懂家庭用户了：双手机置物槽刚好放下爸妈的两部手机，左侧还支持无线充电，再也不用在中控台上扯一堆充电线，孩子不会被线绊倒，车内也更整洁。最核心的是智能配置 —— 搭载高通骁龙 8295 芯片，这可是目前车规级的 “高端芯片”，配合 LYNK Flyme Auto 2.0 车机系统，打开导航、切音乐、调空调都不卡顿，比很多同级车的 “卡顿车机” 强太多。依托吉利星睿智算中心 2.0 的云计算能力，车机还融合了星睿 AI 大模型和阶跃多模态模型，语音控制特别 “聪明”。带娃开车时，不用低头按屏幕，说一句 “打开空调 24 度，播放宝宝的儿歌”，系统秒响应，连 “孩子冷了”“有点闷” 这种模糊指令都能听懂。支持多品牌手机互联，不管是华为、苹果还是小米，都能轻松连接，爸妈换手机也不用重新适应车机。

辅助驾驶：激光雷达加持，全家出行更安心

对有娃家庭来说，“开车分心” 是常有的事 —— 要顾着后排孩子的哭闹，又要盯着路况，很容易疲劳。新款领克 07 EM-P 的辅助驾驶，正好解决了这个痛点。首先是硬件 “拉满”：全系标配激光雷达，探测距离能到 200 米，就算晚上开高速，也能提前识别前方的障碍物、行人和车辆；车道级定位误差在 5 厘米以内，不会像有些车型那样 “画龙”。至高配备的英伟达 Thor-U 芯片，算力达到 700Tops，处理路况信息又快又准，遇到突发情况（比如前车急刹），反应比人眼还快。

“千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案” 能覆盖很多家庭常用场景：城市堵车时，自动跟车、保持车道，不用频繁踩油门刹车，脚不酸了，也能多分心看看后排的孩子；高速上开长途，能自动调整车速、规避慢车，爸妈轮流开车时更轻松。升级的驾驶员疲劳监测也很实用 ——A 柱下方的摄像头会悄悄观察你的状态，要是打哈欠、眯眼睛，会及时提醒 “请注意休息”，避免疲劳驾驶。

空间：2843mm 轴距 + 灵活储物，家庭出行不憋屈

新款领克 07 EM-P 的尺寸很实在：长宽高 4835/1900/1480mm，轴距 2843mm，和现售版相比长度略有提升，内部空间没让人失望。我身高 175cm，调整好驾驶座后，后排腿部还有两拳多的距离，爸妈坐后排不用蜷腿；头部空间也够，不会觉得压抑。

后备箱常规容积 450 升，周末带全家去商场大采购，装满零食、日用品、孩子的玩具，还有富余空间；要是要装婴儿车、折叠轮椅（带老人出行），把后排座椅放倒，空间能进一步拓展，甚至能塞下孩子的小自行车。车内的小储物空间也多：门板储物槽能放折叠伞、保温杯，中控台下的镂空区域能放妈妈的斜挎包，细节处照顾到了全家的物品存放需求。

座椅更是 “家庭友好型”：用的 Nappa 真皮材质，摸起来柔软，打孔设计透气，夏天坐久了不闷汗。前后排都支持加热、通风、按摩 —— 冬天上车，座椅加热几分钟就暖和，不用冻屁股；夏天开空调，座椅通风能吸干后背的汗；爸妈坐长途，打开按摩功能，腰不酸背不疼。孩子坐在安全座椅上，也不会因为座椅太硬而哭闹。

动力：126km 纯电 + 1400km 综合续航，通勤长途都省心

对家庭用户来说，“续航焦虑” 和 “油耗高” 是两大痛点，新款领克 07 EM-P 的动力配置正好对症。它搭载 1.5T 插混系统，发动机最大功率 120kW，电动机最大功率 180kW，系统综合最大功率 300kW，峰值扭矩 615N・m，匹配 3 挡 DHT 变速箱，动力够劲但不 “暴躁”，适合家庭驾驶。

纯电续航 126km（CLTC 工况），日常上下班、接送孩子，纯电模式完全够用，每天电费就几块钱，比开燃油车省太多；就算忘了充电，亏电油耗也不高，长途出行满油满电综合续航超 1400km，从老家到城市来回 1000 多公里，不用中途找加油站、充电桩，省心又省时。

底盘调校兼顾了舒适和操控：麦弗逊式独立前悬架 + 多连杆式独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架系统，过减速带、井盖时，震动过滤得干净，孩子坐在后排不会被颠醒；遇到连续弯道，车身也很稳，不会晃得人头晕。CST 无感舒适制动技术让刹车更平顺，不会有 “点头” 的顿挫感，老人孩子坐着更舒服。

驾驶体验：轻松好开，全家都能上手

实际开起来，新款领克 07 EM-P 给我的最大感受是 “轻松”。城市拥堵路段，纯电驱动安静又线性，频繁启停不会觉得累，动力响应跟脚，想超车时轻轻踩油门就行，不会有延迟；上了高速，深踩油门能感受到明显的推背感，超车时很有信心，不会因为动力不足而紧张。

最意外的是山路驾驶 —— 本来以为这么大的车会很笨重，没想到过弯时车头指向明确，车尾跟随性好，不会有拖拽感，老公（新手司机）也能轻松驾驭。馈电状态下，动力衰减不明显，发动机噪音控制得比同级燃油车好，不会吵到后排睡觉的孩子。而且它不挑油，加 92 号油就行，不用特意找高标号汽油，带全家自驾游时更方便。

竞品对比：中高端定位，差异化优势明显

在插混轿车市场，新款领克 07 EM-P 的直接竞品是比亚迪秦 L DM-i 和深蓝 SL03，但它走的是 “中高端家庭路线”，优势很突出：

对比比亚迪秦 L DM-i：秦 L 主打性价比，价格更低，但新款领克 07 EM-P 纯电续航更长（126km vs 120km），3 挡 DHT 变速箱在高速上更灵活，不会有 “后劲不足” 的感觉；

对比深蓝 SL03：深蓝 SL03 强调智能座舱和多动力选择，但新款领克 07 EM-P 设计更个性（比如小蓝灯、新配色），激光雷达的加入让辅助驾驶更靠谱，座椅加热 / 通风 / 按摩这些舒适性配置也更全。

总结：年轻家庭的 “均衡之选”

新款领克 07 EM-P 没有追求某一项 “极致优势”，而是在家庭用户关心的每一点上都做到了 “够用且好用”：外观精致个性，适合全家出行的审美；内饰智能流畅，老人孩子都能轻松操作；辅助驾驶贴心，减少分心和疲劳；空间灵活，储物方便；续航够长，油耗够低，不用为补能发愁。

如果你是年轻爸妈，预算 15 万左右，想要一台 “不将就” 的插混轿车，不妨等 9 月 25 日上市后去 4S 店试驾 —— 坐进后排感受空间，试试语音控制，开一段体验动力，或许会发现：这就是你一直在找的 “全家都满意” 的座驾。