13400亿，福建首富拿下2025全球最大IPO
来自福建宁德。
2025 年全球最大 IPO，来了。
5 月 20 日，全球电池巨头宁德时代（03750.UK）在香港主板正式挂牌，首日开盘高开 12.55% 报 296 港元 / 股，总市值 13400 亿港元。
与此同时，此次 IPO 由 BofA Securities、CICC、China Securities International 及 .P. Morgan 联合保荐，预计募集资金净额约 307.18 亿港元。宁德时代已引入基石投资者，承诺认购约 26.28 亿美元（约 203.71 亿港元）股份。毫无疑问，此次 IPO 乃是全球今年以来最大规模的 IPO。
还记得 2018 年 6 月 11 日，带着 "24 天过会速度纪录 " 的宁德时代登陆创业板，如今在港交所二次上市的宁德时代，亦从当年百亿市值规模发展壮大为万亿 " 宁王 "。眼下，于宁德时代而言，海外征途的号角已经吹响。
" 宁王 " 的掌门人曾毓群，也再次收获一个 IPO。
对于 " 宁王 " 而言，其投资版图显然远不仅于上市企业。作为一家电池技术巨头，宁德时代的投资触角十分广泛，以自身业务为圆点，产业链为半径，投资覆盖了锂电池、储能、整车制造、零部件、半导体芯片、充换电、智能驾驶以及出行等多个领域。除了直投外，宁德时代早早便通过 LP 身份参与到投资中，利用自己圈子延伸自己的投资版图，以进一步扩大其在新能源产业的影响力。
一个万亿资本帝国，显然藏不住了。
福建首富，又拿下一个 IPO
万亿 " 宁王 " 的故事，始于曾毓群。
1968 年，曾毓群出生于福建宁德的一个普通家庭，家庭虽不富裕，却赋予了他坚韧不拔的品质。1985 年，17 岁的曾毓群凭借优异成绩考入上海交通大学，迈出了人生关键一步。
1989 年大学毕业后，曾毓群被分配到福建一家国企，看似捧上了 " 铁饭碗 "，但三个月后，他毅然辞去安稳工作，投身于充满活力的电子产业。他加入当时在独立读写磁头领域独占鳌头的 SAE 旗下的东莞新科磁电厂，这家企业主要生产电脑硬盘磁头，年营业收入却在彼时高达 10 亿美元，在行业内颇具影响力。
当时，国内电子产业 OEM 正处于起步阶段，新科在这一领域积极探索，而曾毓群作为其中一员，也凭借扎实的专业知识和出色的实践能力，迅速崭露头角，成为第一批投身其中的本土人才，为国内电子产业的发展贡献着自己的力量。
1999 年，31 岁的曾毓群晋升为新科的研发总监，同在这一年，命运的齿轮悄然转动，新科执行总裁梁少康和曾毓群的直属领导陈棠华找到了他，邀他参与一个电池项目。曾毓群在仔细思考后，决定把握这个机遇，加入了项目团队。
同年，梁少康、陈棠华、曾毓群三人主导的电池公司在香港成立，取名为 ATL（Amperex Technology Limited），寓意着在能量技术领域追求卓越。首家工厂选址在广东东莞，这片土地见证了他们创业的艰辛与坚持，也开启了曾毓群在电池行业的传奇之路，为未来的宁德时代奠定了坚实基础。
尽管事后回忆起当初成立 ATL 进入电池领域的决定，曾毓群戏谑道，" 这完全是一种冲动。" 但正是这次的冲动，让他抓住了电池产业的先机。
2001 年，ATL 位于东莞白马的厂区建成，当年电芯出货量就达到了 100 万颗。2003 年进入苹果供应链，尔后随着智能手机的普及，ATL 的业务迅速扩张，陆续成为苹果、vivo、华为、三星等手机品牌的电池供应商。
2008 年，ATL 在曾毓群的老家福建宁德投资 15 亿美元建立了锂离子电池生产基地，并设立了动力电池部门。ATL，也从而迅速成长为全球最大的聚合物电池供应商。
然而，由于 ATL 在创业初期引入过多风投资金，导致创始团队持股比例逐渐降低，以至于 2005 年日本 TDK 集团收购了 ATL。2011 年，由于国家政策变化，ATL 动力电池部门发展受阻，这促使曾毓群将动力电池业务从 ATL 中独立出来，成立了宁德时代，专注于电动汽车动力电池和储能锂离子电池的研发生产。
至此，世界新能源动力领域的王者级选手 " 宁德时代（CATL）" 正式登场。
后面的故事广为人知，随着全球新能源汽车的快速发展，宁德时代异军突起。其间，宁德时代如有神助—— 2015 年 3 月，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，对动力电池生产实行 " 白名单政策 "，只有名单上的企业可为国内整车企业提供动力电池。在这份白名单上，清一色都是中国的动力电池企业，其中便有 " 宁德时代 " 的身影。
在天时地利人和多重作用下，宁德时代在短短数年内发展神速。
2018 年 6 月 11 日，带着 "24 天过会速度纪录 " 的宁德时代通过 IPO 在创业板成功上市。同年，曾毓群以 400 亿身家首登《胡润百富榜》，彼时位列 53 名。但时隔两年，曾毓群便以 1200 亿元的身价问鼎福建首富，全国排名第 24 位。
自 2021 年 5 月宁德时代市值一举突破万亿元后，曾毓群更是稳坐福建首富宝座。最新数据显示，曾毓群身价为 2000 亿，排名较上一年有所下滑，但财富仍位列全国第六、福建第一。
图 / 曾毓群胡润百富榜排名，来源 / 胡润百富榜
今日，福建首富站在港交所舞台上，再次挥起敲钟宝锤。
万亿帝国的资本版图
在曾毓群的带领下，宁德时代构建了一个庞大而神秘的投资版图。
最新一幕发生在今年 3 月中旬——来自深圳的独角兽 " 地上铁 " 的公司股东名单发生变更，原来的股东 " 伊藤忠商事株式会社 " 退出了，与此同时，宁德时代的子公司 " 宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司 " 就成了新股东之一。
" 宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司 "，正是宁德时代用来对外投资的主力军，参与过好多新能源、锂电池相关的大项目。其中，该公司对外投资了包括但不限于智己汽车、寒武纪、国汽智控等明星企业。
此次投资项目 " 地上铁 "，是一家新能源物流车数智化运营服务商，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产运营和服务。据公开信息，地上铁早在 2020 年便以 20 亿美元估值跻身独角兽之列。
除了投资项目外，宁德时代还乐于与各大企业合作。
造车圈印象深刻的一幕发生在 2024 年 5 月，彼时，北京成立了一家小米汽车宁德时代合资公司 " 北京时代动力电池有限公司 "，该公司注册资本为 10 亿元，经营范围为电池制造。
目光再往前望去，早在 2024 年年初，市场便传出宁德时代在北京建工厂的消息—— 2024 年 1 月 11 日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展举措，其中便有 " 计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目 "。北京市政府在年初印发的《2024 年市政府工作报告重点任务清单》，更是将宁德时代电芯工厂项目列为 2024 年经济社会发展目标和重点任务中。
通过与车企合资建厂，更是成为宁德时代深度绑定下游客户的一种典型策略。在和小米汽车合资建厂前，宁德时代还与上汽集团、吉利汽车、广汽集团、东风汽车等头部车企先后建立了合资公司。
除了通过合资建厂方式与下游车企进行深度捆绑外，宁德时代还通过投资方式入局—— 2021 年 8 月，极氪成功获得了 5 亿美元 pre-A 轮融资，宁德时代是其投资方之一，2023 年 2 月，宁德时代再次参与到极氪 7.5 亿美元的 A 轮融资中；2021 年 11 月，宁德时代参与了哪吒汽车 D2 轮融资，表示在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作；2021 年 11 月，宁德时代参与到阿维塔科技 24.2 亿元战略融资中；2024 年 12 月，宁德时代全资子公司出资 2 亿元，投向北汽新能源 …… 凡此种种，不胜枚举。
除了直投外，宁德时代还常以 LP 身份出现在创投圈中。
宁德时代出资最频繁的一年，当属市值迈入万亿俱乐部的 2021 年。这一年，宁德时代先后参与投资了福建时代闽东新能源产业股权投资合伙企业、宜宾晨道新能源产业股权投资合伙企业（有限合伙）、博裕四期（厦门）股权投资合伙企业（有限合伙）、山东绿色发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）、北京高瓴裕润股权投资基金合伙企业（有限合伙）、珠海隐山现代物流产业股权投资基金（有限合伙）、青岛隐山创业投资基金合伙企业（有限合伙）、厦门隐山股权投资合伙企业（有限合伙）等近 10 只基金。累计出资额近 30 亿元。
在这背后，晨道资本、博裕资本、中金资本、高瓴创投、隐山资本等多个知名 GP 浮现。
有意思的是，宁德时代投向的 GP，都或多或少与宁德时代在过去有过密切合作。其中，博裕资本、中金资本是宁德时代在 2018 年上市前的投资者，而高瓴资本则是宁德时代在成为 " 宁王 " 前的重要投资者—— 2020 年 7 月，宁德时代公布非公开发行股票发行结果。根据公告，宁德时代本次发行股份数量 1.22 亿股，发行价格为 161.00 元 / 股，募集资金总额约 197 亿元。其中，高瓴资本认购 100 亿元，本田认购 37 亿元。
活跃在创投圈的除了宁德时代，同样还有行事低调的曾毓群。
除了上述提及的英诺赛科是曾毓群投资过的项目外，曾毓群本人同样也在做着 LP。天眼查数据显示，曾毓群通过实际控制的厦门瑞庭投资有限公司，出资入股了杭州陆投星澜投资管理合伙企业（有限合伙）、嘉兴陆新辰稷股权投资合伙企业（有限合伙）、嘉兴陆新辰瓴股权投资合伙企业（有限合伙）、珠海启明融新壹号创业投资合伙企业（有限合伙），乃陆浦投资和启明创投的投资主体。
显而易见，这个万亿资本帝国正清晰地展现在公众视野中。从动力电池领域到其他新兴行业，曾毓群用其独特的商业智慧和敏锐的投资嗅觉，精心编织着宁德时代及其个人在创投领域的宏图。
来自宁德
毫无疑问，" 宁德时代 " 是福建宁德市一张王牌。
过去数年，随着宁德时代的不断壮大，越来越多的上下游企业开始聚集在宁德，形成了完整的动力电池产业链。这些企业涵盖了电池材料、电池制造、电池回收等多个环节，不仅为宁德时代提供了稳定的供应链支持，也为宁德市带来了大量的就业机会和税收收入。
在宁德时代的带动下，宁德市的产业结构发生了翻天覆地的变化。曾经以传统产业为主的宁德，如今已经发展成为新能源产业的高地，全市已形成 " 材料—工艺—设备—电芯—模组—电池包—电池管理系统（BMS）—新能源汽车—电池回收拆解—材料循环再生 " 的锂电全产业链。2023 年世界储能大会上，宁德被授予 " 中国新能源电池之都 " 称号。
以宁德时代为核心的锂电新能源产业是宁德新兴产业崛起的缩影。近年来，宁德市坚定不移抱好 " 金娃娃 "，坚持 " 一个龙头企业打造一个产业集群 "，先后引进宁德时代、青拓、上汽、中铜等一批 " 金娃娃 " 项目，发挥龙头企业的辐射带动效应，落地 200 多家产业链上下游的头部企业，培育形成锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等四大主导产业集群。
在 " 以投促引、以投促产 " 这条路径上，宁德市也走在前列。
最新一幕发生在今年 1 月，宁德市交通投资集团有限公司斥资 2 亿元参与投资宁德时代碳中和基金。据悉，宁德时代碳中和基金设立于 2024 年 9 月，是由宁德时代专业化投资团队联合多家地方国资发起设立的私募股权投资基金。宁德交投相关负责人介绍，投资碳中和基金，能够加强交投集团在战略性新兴产业方向的投资韧性，强化宁德交投基础产业与碳中和、新能源领域的协同效应、产投能力。
据了解，碳中和主要投向新能源高端制造领域，重点关注投资领域包括新能源汽车产业链、其他新能源产业链、高端装备及智能制造、半导体及智能传感、新材料及合成生物等投资细分领域。基金从产业链重点价值环节、行业痛点、应用创新出发，基于有助于实现 " 双碳 " 目标的行业。该基金于 2024 年 9 月完成第一轮募资，于 2024 年 12 月完成第二轮募资，累计募资超 80 亿元。
通过投资碳中和基金，宁德市有望进一步分享新能源产业发展红利，有利于宁德市国有企业进一步融入四大主导产业发展，提高地方国有企业与主导产业的深度融合；有利于优化国企资产结构，助力国有企业转型升级。
除了在一级市场有所涉猎外，宁德市在二级市场也渐渐有所收获。
在宁德时代在港二次上市前，宁德市走出的最新一个 IPO 时间发生于 2024 年 10 月。彼时，来自福建宁德的中国茶企 " 闽东红 " 成功在美国纳斯达克上市，股票代码为 "ORIS"。与此同时，在美上市的闽东红，也实现了宁德市境内茶企在纳斯达克上市 " 零的突破 "。
未来，宁德这座闽南三线城市，势必还将跑出更多 IPO。
本文来自微信公众号 " 融中财经 "（ID：thecapital），作者：千然，编辑：吾人 ，36 氪经授权发布。