金建铁路迎新进展，力争三季度实现全线路桥隧全通

潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 徐可 杨云

浙江交通集团供图

值得一提的是，金华、兰溪、建德三座梁场形成“三箭齐发”的生产格局。金华梁场创建全线标准化样板，作为“五型智慧梁场”建设试点，金华梁场以120亩用地完成572孔箱梁预制，相比同等规模的梁场节省了约40亩，节约临建成本30%。占地95亩的兰溪梁场承担262孔箱梁预制任务，自2023年5月完成首孔箱梁预制，通过钢筋加工到梁体养护的全流程数字化管控，最高月产能达到30孔。建德梁场创“螺蛳壳里做道场”典范，作为全线建设难度最大的梁场，建德梁场通过“借地腾挪”策略，依托既有铁路桥梁及通信中继站红线，将原规划100亩用地压缩至26亩，存梁台座由30个优化至必要规模，创新取消混凝土拌和站，改为就近采购运输，大幅降低建设成本。

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截至目前，金建铁路开累完成投资80.36亿元，路基、桥梁、隧道工程分别完成91.92%、92.41%、93.96%，站房及四电工程正在加速推进。接下来，浙江交通集团金建铁路建设指挥部以架梁工程为主线，紧盯站房工程及新安江特大桥建设，力争三季度实现全线路桥隧全通，向着通车目标冲刺。

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