起步10.99万亲民多了, 领克Z20适合年轻人? 减配后6.9秒破百

整个吉利集团转型新能源的节奏确实很快，就比如纯电动领域的极氪品牌表现相当稳定，而领克品牌近两年也在快速转型新能源，从目前的销量组成来看，插电混动以及纯电动车型已经开始逐渐成为主力。就比如冲击高端市场的领克900上市之后销量表现相当强势，其实领克旗下还有一款相对入门的纯电动小车，这款车就是领克z20，近几个月销量确实有所下滑，显然这种尺寸不太大的纯电动车型还需要跟进价格战。

近日全新2026款正式上市，这次果然就开始全面打价格战了，相比之前2025款13.59万的起步指导价，这次2026款砍掉了一些硬件配置之后，直接把价格门槛拉低到10.99万。那作为一款纯电动车型，这个价位相对来说就更有吸引力了。

如果看外观轮廓会感觉这款车不是很大，特别是车身长度只有4460mm，但作为一款紧凑级车，该车型的实际空间表现并不小，因为纯电平台本身就是短车身长轴距的效果，实际上这款车轴距做到了2755mm，这不仅比高尔夫之类的产品大很多，甚至轴距水平超过哈弗h6之类的车型。

再加上1845mm的车身宽度，这款车就是很典型的外面看起来比较小，实际坐在后排会显得比较大。那作为一个年轻人的日常家用代步车型就比较合适了，即便是有小孩的家庭，日常共同出行自驾游后排也相对宽敞。

领克品牌的造型设计水平一直是比较值得夸赞的，这款车型还是保持了领克品牌的家族设计语言，只看前脸就能迅速辨认出领克非常标志性的青蛙眼日行灯，不过现在看起来灯光线条更纤细一些。而车身侧面看这款车属于有点跨界的感觉，并不是常规的suv造型，而且细节上采用了半隐藏门把手以及无框玻璃车门。有意思的是尾灯直接突出车身之外，就在车尾形成了很立体的台阶效果。

虽然价格确实拉低了，但这次主要的减配并不是内饰，台面上依然搭配了2.5k分辨率的15.4英寸大屏幕，而且是龙鹰1号plus芯片搭配16g运行内存，操作起来整体流畅度是比较丝滑的。

主要的减配其实在于电池组和电动机，比如动力系统从原来的340马力电机变成了238马力，看似变弱了很多，但其实这款小车本身不大，即便是弱化到238马力，现在的新款零百加速成绩依然能够达到6.9秒，开起来还是有小钢炮的感觉，说实话这样的动力表现满足日常家用已经有点过剩。

而续航能力从原来的530公里下降到430公里，这一点变化还是比较大的，如果有跑长途的需求，新款续航能力是显得弱了一些，不过日常城市里上下班的家用场景，430公里续航也是没问题的。