海洋美学新标杆, 比亚迪中型SUV撞脸乐道, 不足14万起, 续航出色

导读：2025年7月，比亚迪海洋网推出战略车型海狮06，以13.98万元起的定价切入中型SUV市场，填补了品牌在15万级新能源SUV的产品空白。新车提供DM-i插混与纯电双动力版本，其中DM-i车型搭载第五代DM技术，EV版本基于e平台3.0 Evo架构打造，全系标配云辇-C智能底盘与天神之眼C智驾系统，实现20万级车型的技术下放。海狮06定位为中型SUV，主要竞品车型包括零跑C10、深蓝S07等，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，海狮06前脸采用颠覆性的"双瞳"分体式灯组设计，上层冷白色日行灯与下层暖金色主灯构成极具辨识度的"双眼皮"造型，配合半封闭式格栅（DM-i版）或全封闭饰板（EV版），形成海浪涟漪般的立体层次。前包围通过双层熏黑进气口与导流槽强化运动基因，机盖四条棱线如涌动的浪脊，在灯光下呈现动态光影变化。争议性设计在于灯组比例，部分用户认为上层灯带过宽，需时间适应这种先锋美学。

再来看新车的车身侧面部分，侧面采用"海洋之弧"设计语言，4810mm车长与2820mm轴距构成0.618黄金比例。悬浮式车顶通过黑色饰条与侧窗连为一体，C柱的"海星"状装饰件成为品牌符号。隐藏式门把手与19寸双色轮毂将风阻系数降至0.268Cd，侧裙的暗纹处理模拟潮汐痕迹。EV版特有的142L前备箱（可容纳双登机箱）展现平台优势，而溜背线条与后排头部空间的平衡体现工程智慧。

再来看车尾部分，环形贯穿式尾灯采用渐亮启动逻辑，灯腔内128颗LED模拟水滴扩散光效。后挡风玻璃6°倾斜角与车顶扰流板形成真空区，减少紊流的同时塑造轿跑轮廓。保险杠两侧的鲨鱼鳃式反光板与车头导流槽呼应，底部扩散器则暗藏毫米波雷达。实车测试显示尾灯在雨雾天气穿透力优于传统设计，但高位刹车灯尺寸稍小。

进入车内，新车采用了环抱式座舱以15.6英寸旋转屏为视觉中心，中控台波浪形饰板采用3D激光雕刻工艺。并且配备的10.25英寸全液晶仪表为嵌入式设计，还应用了15.6英寸悬浮式中控屏，搭载智能座舱高阶版-DiLink 100。该车配备四辐造型方向盘（浅色内饰方向盘使用双色皮质材料包覆），应用怀挡式换挡机构。副仪表台配有物理按键+滚轮、杯托等。灰黑双色麂皮面料座椅配备"海浪"缝线，靠背回弹率达66.7%。车辆后排带有空调出风口，后排座椅配备中央扶手，并支持4/6比例放倒。全系车型的前排座椅均支持电动调节（根据配置不同主驾座椅分为6向和8向电动调节）。

最后来看动力方面，海狮06EV（纯电版）均采用后置后驱，前发动机舱内部提供有前备厢。领航版为400伏平台，后电机最大功率为170千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配容量为65.28千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为520公里；领航Pro版和领航Plus版为800伏平台，后电机最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配容量为78.72千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为605公里。

海狮06DM-i（插混版）搭载1.5升插混动力，应用比亚迪第五代混动技术，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。领航版匹配容量为18.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程121公里，提供最大3.3千瓦VTOL对外放电、26千瓦直流充电口、3.3千瓦交流充电口；领航Pro版和领航Plus版匹配容量为26.6千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程170公里，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！