预售10.59万起, 两种外观风格, 全新奇瑞瑞虎8开启预售

11月3日，全新奇瑞瑞虎8开启预售，总共推出四款配置车型，预售价格10.59到13.59万元。作为瑞虎8系列的换代产品，本次升级主要围绕设计语言、空间布局及智能系统三个维度展开。

外观设计方面，新车延续了瑞虎家族“Art in Motion”的设计理念，提供“虎踞”与“豹跃”两种前脸风格。其中，“虎踞”前脸采用盾形点阵格栅配合LED日行灯组，整体造型比较沉稳、大气；“豹跃”前脸通过更锋利的格栅线条与更具张力的灯组设计，营造出更加动感的视觉效果。车身侧面与尾部的贯穿式灯组与流动型面相结合，使整车在静态下展现出不错的形态张力。两种外观套件的差异化设计，能够较好地覆盖不同审美偏好的消费群体。

车内，2825mm的轴距参数在实际空间表现上具有比较明显优势。实测后排腿部空间处于同级领先水平，座椅支撑层数与填充物软硬度经过重新调校，提升了乘坐舒适性。

可灵活调节的座椅布局支持“双床房”模式，为家庭长途出行提供了实用便利。在细节处理上，航空级小桌板、多功能挂钩等配置体现了对家庭用户使用习惯的考量，不过部分塑料件的装配精细度仍有提升空间。

工艺材质方面，座舱采用了抗敏面料与环保材质的组合，触感表现符合该价位区间的主流水平。中控台面软质包覆面积占比约70%，缝线工艺均匀工整。需要指出的是，隐藏式储物格的阻尼感在个别试驾车上存在轻微差异，这可能与试装车的装配状态有关。健康座舱系统通过CN95级高效滤芯与负离子发生器实现空气净化，据官方资料显示，其对PM2.5的过滤效率可达98%以上。

智能交互系统是本次升级的重点。搭载高通8155芯片的座舱平台驱动15.6英寸2.5K分辨率中控屏，系统响应延迟控制在200毫秒以内。四音区语音交互系统支持方言识别，实测识别率约92%，可见即可说功能覆盖了导航、娱乐等主要应用场景。不过在实际体验中，连续多指令处理在特定情况下仍会出现轻微卡顿，预计可通过后续OTA升级进行优化。

根据现有资料显示，新车将继续提供燃油与混动两种动力选择。悬架系统仍采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构，具体的底盘调校风格与动态表现仍有待实际道路验证。

从市场定位来看，第五代瑞虎8所处的10-15万元级SUV细分市场竞争日益激烈。与同级别竞品相比，其越级轴距与智能座舱配置形成了一定优势，但动力系统的延续性策略可能难以带来突破性的驾控体验。若最终定价能够延续现款车型的性价比路线，凭借在空间与智能化方面的升级，有望在家庭用户群体中保持现有的市场地位。

前几年，我们对奇瑞产品进行过拆解，从材质、品控、做工等方面，确实超过了我们的期待，也能看出现在我们中国品牌的水平,所以同价位合资品牌,日子确实不好过。之前我们也多次体验过瑞虎8系列产品，车型定位很清晰，配置丰富，性价比很高。此次全新换代，在产品力层面实现了稳步提升，预售价格也确实很有吸引力。