搭载80.3度混动电池, 零跑D19正式亮相

10月16日，零跑汽车旗下全新大型SUV——零跑D19正式首发。新车是零跑D系列的首款产品，定位为6座旗舰大型SUV，预计售价在25万元-30万元。

外观方面，零跑D19延续零跑家族化的设计语言，车头采用贯穿式的LED日间行车灯组内置DLP投影大灯，两侧的LED灯组还延续了零跑家族错落有致的设计造型，同时采用分体式灯组并配备ADB智能自适应远光灯，远近光灯组镶嵌在前包围的两侧；新车车头为封闭式设计，下方是贯穿式通风散热开口结构，两侧配备小尺寸雾灯，前唇搭配银色贯穿式装饰条点缀。此外，新车将提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种车身颜色可选。

车身侧面，新车整体采用平直的侧面线条和标准的全尺寸SUV车身结构。腰线平直贯穿车身侧面，车窗边框采用环抱式镀铬装饰条，同时搭配隐藏式车门把手，车门面板未做过多线条刻画，力求简洁设计。新车前后侧翼子板微宽于车体，前翼子板镶嵌摄像头硬件，轮拱内搭配半封闭式21英寸大饼轮圈，凸显豪华感。

车尾部分，新车配备了车顶扰流板以及内嵌的高位刹车灯组，同时还采用了隐藏式的后窗雨刷器。尾灯组采用了贯穿式的设计，并搭配透明尾灯外壳，尾灯则采用了ISD智慧交互灯幕，下方则是零跑的英文LOGO标识。后包围与车身采用同色设计，牌照框区域的内凹式造型搭配贯穿式的银色装饰条，让新车增添了一份立体感。车身尺寸方面，新车车长超5.2米，车宽近2米，轴距超过3.1米。

技术方面，零跑D19增程版车型配备80.3kWh电池组，CLTC纯电续航可达500公里，首创增程CTC电池技术，还配备创新的门槛排气集成系统，最大化利用底盘空间以容纳电池。增程版基于800V平台打造，30%-80%充电时间仅需15分钟；同时配备40L油箱与双能电机四驱增程系统，采用驱动发电一体机，动力系统较传统增程系统减重超60公斤，综合续航提升5%，增程车型最大功率400千瓦。

纯电车型采用1000V电压平台与三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池采用宁德时代最新混合电芯，容量115kWh，CLTC纯电续航720公里；依托千伏平台，纯电版15分钟可补能350公里以上续航里程。

底盘方面，新车采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼可调，前悬为双叉臂结构、后悬为五连杆结构，匹配MKC2线控制动、博世R-EPS转向系统及LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制与3.6米级圆规掉头。

智能化方面，新车整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力达1280TOPS，支持含车位到车位功能的VLA辅助驾驶；车内采用端侧大模型座舱，具备AI交互功能。安全性能方面，新车拥有工作区间4-150km/h的主动AEB制动系统，及工作区间80-130km/h的主动紧急避让AES系统。配置上涵盖“彩电冰箱大沙发”特性，拥有120度躺姿零重力座椅、车载制氧机、夹层隔音玻璃等，空间提供5座、6座、7座多种布局组合。