长安、东风合并暂停，前者汽车业务成独立央企

在整车央企战略重组的背景下，长安与东风作为老牌国资车企，近期交出了两份路径截然不同的答卷。

6 月 5 日，长安汽车与东风汽车相继发布公告，对各自控股股东重组事项的进展进行说明。雷峰网注意到，这两份公告的关键词，分别是 " 分立 " 与 " 暂不涉及 "。

长安汽车公告显示，中国兵器装备集团有限公司（下称 " 兵装集团 "）将实施分立，汽车业务将从兵装体系中剥离，设立为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责。

作为兵装集团旗下整车核心资产，重庆长安汽车股份有限公司的间接控股股东也随之变更为该新设央企，实际控制人未变化。

长安汽车公告

相比之下，东风汽车披露的消息更显保守。东风公司虽同样在 2 月公告中提及 " 正筹划与其他央企的重组事项 "，但至 6 月确认 " 暂不涉及相关资产和业务重组 "，现阶段经营未受影响。

东风汽车公告

国资委对央企整车资产的整合早有部署。今年 3 月，在中国电动汽车百人会论坛上，国务院国资委副主任苟坪公开表示，将对整车央企进行战略性重组，以提高产业集中度、整合优势资源、打造具备全球竞争力的一流汽车集团。

传出重组的长安、东风汽车近年都在加码新能源汽车业务。

长安汽车董事长朱华荣近日在股东大会上宣布，将加速推进 " 香格里拉计划 "，该计划涵盖整车、电池、电驱、电控及运营等多个关键领域。

2024 年，长安汽车全年共推出了 14 款新产品，其中新能源汽车为 9 款，全年整车销量 268.4 万辆。目前，长安汽车正全力打造 7 款年销量可达 30 万辆级的车型，目标到 2030 年实现自主品牌年销量达 400 万辆，其中新能源汽车达到 300 万辆。

东风汽车 2024 年新能源汽车销售为 86.1 万辆，同比增长 64.4%，自主新能源销售 81 万辆，同比增长 122.5%。

为提升在新能源汽车行业的竞争力，东风汽车近期进一步深化与华为的合作，从辅助驾驶、智能座舱技术拓展至全栈智能解决方案。

雷峰网此前独家报道，搭载华为全栈智能解决方案的猛士 M817 定于成都车展前后上市，主打越野市场，预计售价将在 40 万 -50 万元。

相比之下，长安汽车在新能源汽车领域布局更为激进。

2024 年 8 月，长安汽车联营公司阿维塔科技宣布，以 115 亿元人民币收购华为全资子公司深圳引望智能技术有限公司 ( 后称 " 引望科技 "）10% 的股权，成为其第二大股东。

引望科技前身为华为智能汽车 BU，主要业务包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等业务。双方合作后，将加速阿维塔在汽车智能化领域的技术整合和产品落地。

此次长安汽车升级为独立央企，或将对中国汽车行业带来新变量。雷峰网雷峰网雷峰网