广汽集团年报揭晓：利润大幅下滑，合资自主双失意，未来何去何从？

广汽集团近日揭晓了其2024年度的财务业绩，数据揭示了公司在过去一年中所面临的挑战。据财报显示，广汽集团去年实现营业收入1067.98亿元，较上一年度下滑了17.05%。净利润更是大幅缩水至8.24亿元，同比减少了81.40%，扣除非经常性损益后的净利润更是转为亏损，达到了43.51亿元的亏损额，同比下滑幅度高达221.80%。尽管面临诸多困难，广汽集团截至2024年底的现金储备仍达到了473亿元，较上一年增加了14.19亿元。

国内自主品牌的崛起也对合资品牌造成了严重冲击。在技术、品质和性价比等方面，自主品牌取得了显著提升，不断挤压合资品牌的市场份额。以本田雅阁为例，这款曾经的中级轿车市场标杆车型，在面对帕萨特、迈腾等竞争对手时，市场份额逐渐被蚕食。

除了广汽本田和广汽丰田，广汽集团的其他合资品牌同样面临严峻挑战。广汽三菱因销量持续低迷已退出中国市场，广汽讴歌也因销量不佳而黯然离场。广汽集团的合资板块，曾经辉煌一时，如今却陷入困境。

2024年，汽车市场的价格战愈演愈烈，各大车企纷纷降价促销以争夺市场份额。在这场价格战中，合资品牌由于成本结构等因素的限制，难以像自主品牌那样大幅降价，因此在性价比方面处于劣势。以飞度和比亚迪海鸥为例，海鸥作为新能源汽车，不仅定价更低，而且使用成本更低、科技配置更先进，相比之下飞度的配置显得较为简陋，海鸥在市场竞争中更具优势。

面对业绩下滑，广汽集团也在积极寻求破局之路。3月19日，广汽集团宣布投资15亿元设立华望汽车技术（广州）有限公司，并计划推出全新高端智能汽车品牌。未来三年，广汽自主品牌计划推出22款全新车型，涵盖多种新能源动力结构。同时，广汽集团启动“番禺行动”，对自主品牌的管理模式进行改革，将总部搬迁至番禺汽车城，实现研产供销的统一调度，以提高决策效率和市场响应速度。

另外值得注意的是，广汽集团在2月底发生了重大人事变动，曾庆洪因到龄退休辞去公司董事长等职务，由时任总经理冯兴亚兼任。根据财报，冯兴亚2024年的年薪为198.37万元，而曾庆洪的年薪为118.97万元。