2026款宝骏悦也PlusVS奇瑞iCAR V23 , 谁更胜一筹?
在当前的汽车市场中，方盒子车型以其独特的外观和出色的空间实用性吸引了众多消费者的目光。尤其是在10万元级别的纯电SUV领域，宝骏悦也Plus和奇瑞新能源iCAR V23成为了许多消费者关注的焦点。今天，我们就来全面对比一下这两款车型，看看哪一款更能满足你的需求。
价格对比：宝骏悦也Plus更亲民
对于大多数消费者来说，价格是购车时首要考虑的因素之一，奇瑞新能源iCAR V23厂商指导价10.98-14.98万，其中，2025款401两驱进阶版的售价为10.98万。而宝骏悦也Plus2026款的指导价区间在7.68—11.68万元，其中，501km智尊版售价为10.58万。从价格上看，宝骏悦也Plus就展现出了一定的优势，较低的价格意味着购车成本更低，对于预算有限的消费者来说，这几千元的差价可能会起到决定性的作用。而且，宝骏悦也Plus还有多个版本可供选择，最低配的2026款301km旗舰版售价仅为7.68万，进一步降低了消费者的购车门槛，让更多人能够轻松拥有一辆心仪的纯电SUV。
空间表现：外观尺寸与内部空间布局
iCAR V23的车身尺寸为长4220mm、宽1915mm、高1845mm，轴距达到2735mm，是一款5门4座的SUV，较大的车身尺寸使得iCAR V23在车内空间上具有一定的先天优势，尤其是其较长的轴距，理论上能够为后排乘客提供较为宽敞的腿部空间。然而，宝骏悦也Plus虽然车身尺寸相对较小，长3996mm、宽1760mm、高1726mm，轴距2560mm，但它却是一款5门5座的SUV，这一设计使得宝骏悦也Plus在载人方面更加灵活，能够满足更多家庭出行的需求。
进入车内，宝骏悦也Plus的空间表现令人惊喜，得益于其方盒子造型和巧妙的内部空间设计，车内的“得房率”高达67%，实际“得房”面积达到了4.5立方米。前后排的头部空间表现出色，前排头部空间为1043mm，后排头部空间为1061mm，即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。后排腿部空间也有870mm，正常体型的成年人坐在后排也能较为舒适地伸展腿部。
再看iCARV23，虽然整体尺寸更大，但由于其4座的布局，在一些场景下灵活性稍显不足。而且在实际体验中，其内部空间的利用率并没有因为车身尺寸大而和宝骏悦也Plus拉开很大差距。例如，在后排中间没有座位的情况下，放置一些物品时，由于缺少固定结构，物品容易滑动，而宝骏悦也Plus的5座布局在这种情况下可以更好地利用中间位置放置小型物品，并且可以通过安全带等进行一定程度的固定。
在后备箱空间方面，宝骏悦也Plus同样表现出色。其后备箱标准容积为385L，能够轻松装下婴儿车、日常购物袋等物品。如果需要搬运大件物品或者进行露营等活动，将后排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至1715L，形成一个几乎全平的空间，搬家拉个大件家具或者放置帐篷、折叠桌椅、烧烤架等露营装备都不在话下。此外，宝骏悦也Plus的后备箱还有多达28处灵动储物空间，方便分类存放各种小物品，让车内始终保持整洁有序。
iCARV23的后备厢常规容积为234L，在数据上小于宝骏悦也Plus的标准容积。但在实际使用中，由于其座椅放倒后的平整度不如宝骏悦也Plus，在放置一些较长的物品时可能需要进行一些调整。而且，宝骏悦也Plus的侧开式尾门设计在一些狭窄空间取放物品时更加方便，而iCARV23的传统尾门开启方式在这种场景下可能会受到一定限制。
动力与续航：动力系统差异
iCAR V23采用后置后驱的驱动方式，电动机总功率100kW，总扭矩180N・m，拥有136马力，这样的动力配置使得iCARV23在动力输出上相对强劲，尤其是在加速和爬坡等场景下可能会表现出更好的性能，后驱布局也能为驾驶者带来一定的驾驶乐趣，比如在一些弯道驾驶中，后驱的特性可以让车辆的操控性更加灵活。
宝骏悦也Plus则是前置前驱，电动机总功率75kW，总扭矩180N・m，102马力。虽然在功率和马力上不如iCAR V23，但对于日常城市通勤以及一般的城郊出行来说，宝骏悦也Plus的动力完全能够满足需求。前置前驱的布局在雨雪天气等湿滑路面行驶时，具有更好的稳定性，因为车辆的重心靠前，驱动轮更容易获得抓地力，减少打滑的风险。
续航能力对比
在续航方面，宝骏悦也Plus展现出了明显的优势，iCAR V23 2025款401两驱进阶版的纯电续航为401km，电池容量59.93kWh，而宝骏悦也Plus 2026款501km智尊版的纯电续航可达501km，电池容量为54kWh。更长的续航意味着在一次充电后，宝骏悦也Plus能够行驶更远的距离，无论是日常通勤还是周末短途自驾游，都能减少对续航的担忧。而且，宝骏悦也Plus在慢充时间上也更具优势，其慢充时间为7.5h，而iCARV23的慢充时间为10.5h。这意味着在相同的充电条件下，宝骏悦也Plus能够更快地完成充电，节省等待时间。
配置水平：驾驶辅助配置
在驾驶辅助配置方面，iCAR V23部分驾驶辅助功能需要选装，这对于一些想要拥有全面驾驶辅助功能的消费者来说，可能需要额外支付一定的费用。而宝骏悦也Plus则标配了L2级驾驶辅助系统，包括车道保持、自动泊车等功能。这些功能在日常驾驶中非常实用，比如车道保持功能可以帮助驾驶者在高速公路等道路上保持车辆在车道内行驶，减少因偏离车道而可能产生的危险；自动泊车功能对于停车不太熟练的驾驶者来说，更是大大降低了停车的难度，提升了驾驶的便利性和安全性。
在娱乐配置上，iCAR V23配备了15.4英寸中控屏和7个扬声器，大屏幕和较多的扬声器数量能够带来不错的视听体验。宝骏悦也Plus则配备了12.8英寸中控屏和6个扬声器。虽然屏幕尺寸和扬声器数量略少于iCARV23，但宝骏悦也Plus的中控屏显示效果清晰，系统操作流畅，同样能够满足日常的娱乐需求。而且，宝骏悦也Plus在其他舒适配置方面也不逊色，例如其座椅采用仿皮包覆，手感紧致细腻，在同价位车型中较为少见。此外，宝骏悦也Plus还拥有一些独特的配置，如220V/230V电源，在户外露营等场景下，可以方便地为电子设备充电或者使用一些小型电器，增加了车辆的实用性。
灵活便利性
由于宝骏悦也Plus车身小巧，在城市道路上行驶具有天然的优势，无论是在拥堵的市区街道穿梭，还是寻找停车位，宝骏悦也Plus都更加轻松便捷。其较短的车身长度使得驾驶者在转弯、掉头时更加灵活，能够更好地应对复杂的城市路况。相比之下，iCARV23较大的车身在一些狭窄街道行驶时可能会受到一定限制，停车时也需要更大的停车位空间。
在一些特殊场景下，宝骏悦也Plus的灵活性和实用性进一步凸显。例如，在一些老旧小区或者停车位紧张的商业区，宝骏悦也Plus更容易找到合适的停车位。而且，其侧开式尾门设计在狭窄空间取放物品时非常方便，不需要像传统尾门那样需要较大的后方空间来开启。另外，宝骏悦也Plus的车顶行李架可以方便地安装行李框等拓展装备，在长途旅行或者搬运大件物品时，能够进一步提升车辆的装载能力，而iCARV23虽然也可能有类似的拓展方式，但由于其车身较高，在安装和使用车顶装备时可能相对不便。
通过以上对价格、空间、动力续航、配置以及灵活便利性等多个方面的对比，可以明显看出2026款宝骏悦也Plus在众多方面展现出了自身的优势。它不仅价格更为亲民，在空间的灵活性和实用性上表现出色，续航能力也更胜一筹，丰富的标配配置以及小巧灵活的车身都为消费者的日常使用带来了诸多便利。当然，iCAR V23也有其自身的亮点，如较大的车身尺寸带来的宽敞空间感以及相对强劲的动力等。但综合来看，如果您更注重性价比、大空间的灵活运用以及车辆在城市中的便捷性，那么2026款宝骏悦也Plus无疑是一个更优的选择。它能够满足您日常通勤、家庭出行以及偶尔的户外游玩等多种需求，是一款非常值得考虑的纯电SUV车型。
