Arbe的4D成像雷达技术：智能驾驶的创新解决方案
2025 上海车展期间，Arbe 展出了在成像雷达技术领域的创新成果—— Phoenix 感知雷达，它凭借 2304 个虚拟通道，提供了业界领先的成像质量和探测能力，在辅助驾驶驾驶有广泛的应用。
我们与 Arbe 全球销售高级副总裁 Roman Levi 及其中国团队，深入探讨了 Arbe 前沿科技，基于此我们可以来探讨和分析 Arbe 的成像雷达芯片组的技术优势、应用场景及市场策略。
Arbe 的 Phoenix 感知雷达，有高性能的 48×48 天线阵列设计、2,304 个虚拟通道以及高效的数据处理能力，图像精细程度高出市场上其他雷达 100 倍，可以为 L2 及更高级别智能辅助驾驶系统提供可靠的雷达解决方案。
通过与经纬恒润等合作伙伴的协作，Arbe 在中国市场的量产进程加速，展现出强大的技术竞争力和市场潜力。未来，Arbe 计划通过人工智能优化和成本降低进一步巩固其行业领导地位。
Part 1
Arbe 成像雷达的技术突破：
高性能与多场景适配
毫米波雷达领域的玩家很多，以 Arbe 为代表创新者正在开创一条与其他玩家不一样的高分辨率、远距离检测和多场景适配能力的技术路线，其技术优势主要体现在以下几个方面：
● 高性能雷达特性与检测能力
Arbe 的雷达系统采用 48×48 天线阵列设计，提供 2,304 个虚拟通道，远超市场上其他雷达产品（如 16×16 天线配置的 256 通道），提升了雷达的分辨率和检测范围，能够在 290 米距离内精准识别尺寸仅为 11.5×11.5 厘米的微小目标。
这种能力对于高速行驶的辅助驾驶驾驶车辆至关重要，因为远距离检测微小目标为决策系统提供了更充足的反应时间。
Arbe 雷达具备高动态范围检测能力，可同时识别强反射目标（如金属栅栏）和弱反射目标（如行人）。
传统毫米波雷达在强反射场景下往往难以捕捉弱目标，而 Arbe 通过大规模天线阵列和先进的信号处理技术，解决了这一难题，跳频波形设计进一步减少了雷达间的干扰，提升了复杂环境下的检测稳定性和可靠性。例如，在多雷达共存的场景中，Arbe 的随机跳频机制有效避免了频率冲突，确保系统性能的持续稳定。
● 技术独特性与芯片级处理能力
Arbe 的雷达芯片组解决方案在芯片级处理能力上展现出显著优势，能够实时处理高达 3Tbps 的输入数据，以 20 帧 / 秒的速度输出 1Gbps 的数据流，无明显延迟。
Arbe 自主研发的专用处理器和高效传输方案（如千兆级接口），Arbe 的芯片级处理能力不仅提升了数据处理速度，还降低了功耗和硬件尺寸，满足了车载应用的严苛要求。
Arbe 的雷达系统还支持自由空间映射，能够精准检测静止目标（如路障、三角锥），并生成高精度的环境点云，为传感器融合提供了丰富的数据支持，使雷达能够与摄像头和激光雷达形成互补。
例如，摄像头和激光雷达在雾天、强光或夜间等场景下可能失效，而 Arbe 的毫米波雷达凭借其全天候工作能力，成为系统冗余和安全性的重要保障。
● 与多传感器融合的协同作用
无人驾驶汽车的感知系统依赖多传感器融合，Arbe 的雷达技术通过提供高密度点云（上万个点）与激光雷达和摄像头的感知能力相匹配，弥补了传统毫米波雷达点云稀疏的缺陷。
传统雷达通常仅生成几十个点，难以支持复杂场景的融合需求，而 Arbe 的 2,304 个虚拟通道生成的点云数据量级可媲美激光雷达，从而实现更精准的目标分类和跟踪。
例如，在城市道路中，Arbe 雷达能够同时检测动态目标（如车辆、行人）和静止目标（如路标、障碍物），为自动驾驶系统提供全面的环境感知。
Arbe 的软件开发工具包（SDK）为用户提供了灵活的接口，允许整车厂和一级供应商根据具体车型和场景需求定制雷达参数（如检测距离、波形设计）。这种灵活性不仅降低了开发门槛，还加速了量产进程。
Arbe 的竞争优势源于其在芯片设计、天线阵列和信号处理算法上的综合创新。
48×48 天线阵列的实现需要解决通道数增加带来的功耗、尺寸和散热问题，而 Arbe 通过先进的芯片工艺和算法优化成功突破了这一瓶颈。Arbe 的管理层坚持的大规模资本投入和技术人才招募进一步确保了技术的成熟性和车规级认证。
据 Roman Levi 介绍，Arbe 的芯片组在性能上远超竞争对手（如 256 通道的雷达），并以高性价比为 Arbe 在市场竞争中赢得了先机。
Part 2
Arbe 的市场战略与生态构建：
全球布局与本地化协同
Arbe 不仅在技术上领先，其市场战略和生态构建同样展现出前瞻性和执行力。
通过与整车厂、一级供应商及本地合作伙伴的协作，Arbe 在全球市场特别是中国市场取得了显著进展。市场定位与客户合作 Arbe 定位为高价值二级供应商，直接与整车厂进行技术交流，同时支持一级供应商实现量产目标。
这种 " 直面客户 " 的策略使其能够在早期阶段与整车厂共同定义技术需求，确保产品与市场需求高度契合。例如，Arbe 的雷达解决方案支持 L2 及更高级别智能辅助驾驶，覆盖高速 NOA（Navigate on Autopilot）、城市 AEB（自动紧急制动）等多种场景，满足了乘用车、商用车和物流车的多样化需求。
在中国市场，Arbe 与经纬恒润等本土一级供应商建立了深度合作关系。经纬恒润利用 Arbe 的芯片组开发量产雷达产品，已成功进入整车厂供应链。这种合作模式不仅加速了 Arbe 技术在中国的落地，还通过本地化生产和支持降低了市场进入壁垒。
经纬恒润雷达总监杨青山表示，经纬恒润与 Arbe 的协作使其雷达产品在性能和成本上实现了平衡，为中国整车厂提供了高性价比的解决方案。
Arbe 总部位于以色列，在中国、德国、美国等地设有办事处，形成了全球化的业务网络。自 2015 年成立以来，Arbe 通过技术研讨会和行业展会，不断提升品牌知名度。2021 年，Arbe 在纳斯达克上市，进一步增强了其资本实力和市场影响力。
在中国，Arbe 在上海设立子公司，并与本地合作伙伴共同推动量产。例如，与经纬恒润的合作已进入量产阶段，Arbe 的芯片组被集成到多款车型的前向雷达中。Arbe 积极参与中国智能汽车行业的生态建设，与整车厂、研究机构和行业协会保持密切交流，确保其技术方案紧跟市场需求。
Arbe 的未来战略聚焦于技术迭代、市场拓展和生态深化，计划通过人工智能优化数据处理效率，进一步降低功耗和成本。当前的 48×48 天线阵列已领先市场，Arbe 表示将继续通过波形调制和算法优化提升性能。这种策略旨在保持技术领先的同时降低量产门槛。
Arbe 将针对不同自动驾驶级别和车型推出定制化解决方案。例如，L2+ 级应用的低成本雷达可用于城市和高速场景，而 L4 级应用则需要部署 5 至 8 颗雷达以实现 360 度覆盖，将雷达技术扩展至商用车、物流车和无人配送车等领域，拓宽市场覆盖面。
Arbe 将继续深化与全球一级供应商和整车厂的合作，构建开放的生态系统。通过与摄像头、激光雷达供应商的协同，Arbe 的雷达技术将进一步提升传感器融合的效果，为无人驾驶汽车提供更高安全性和可靠性。
小结
Arbe 的成像雷达技术以其高分辨率、远距离检测和多传感器融合能力，为辅助驾驶汽车提供了可靠的感知解决方案，48×48 天线阵列、2,304 个虚拟通道阵列和高效的芯片级处理能力，突破了传统雷达的性能瓶颈，还为 L2 及更高级别辅助驾驶和自动驾驶提供了技术保障。