800V快充+8295芯片, 22.99万起, 极氪7X值得买吗?
2025款极氪7X是一款主打豪华和科技的纯电SUV，凭借前卫的设计与强劲性能吸引了市场关注。该车基于SEA浩瀚纯电架构打造，拥有800V高压平台、310kW单电机及475kW双电机版本可选，续航可达780公里。近期，极氪通过OTA 6.5升级为7X带来了多项功能提升，包括“车位到车位”领航辅助、机械车位离车泊入等智能化功能，以及一系列主动安全增强。这些更新进一步强化了其科技体验，升级了用车价值感。今天就一起通过其中的ZEEKR 7X 2025款 75kWh 后驱版（以下简称：极氪7X后驱版），进行深入体验一下吧。
一、外观设计
极氪7X后驱版采用家族式"Hidden Energy"设计语言，整体造型简洁大气。车头采用内凹封闭式前格栅，搭配下方可自动开合的主动进气格栅，既提升空气动力学性能又增添科技感。车身侧面线条流畅有力，光影变化营造出立体稳重感，隐藏式门把手降低风阻的同时提升科技感。车尾设计饱满，后包围黑色饰条与车身形成撞色对比，强化层次感。4825×1930×1666mm的车身尺寸配合2925mm轴距，在中型SUV中表现突出，保障车内空间。标配19英寸255/50轮胎，可选装更大尺寸轮毂，提供极昼白、极夜黑、星暮灰、涧石蓝、森野绿共5种车身配色方案，满足多样化需求。
极氪7X后驱版的外观设计在追求整体感的同时，也通过细节处理增添了运动气息。蚌式前脸和隐藏式接缝提升了精致度，但整体风格相对中庸，不算特别出挑，属于耐看型。无边框车门和隐藏式门把手增加了时尚感，但对部分用户来说，可能更关心无边框车门在隔音和耐久性上的表现。外观设计符合大众审美，但在个性表达上相对克制。
二、内饰设计
极氪7X后驱版内饰采用环抱式布局，硬朗线条勾勒出简洁利落的视觉效果。车内大面积使用软质皮质包裹，触感细腻且提升质感。中控区域配备双50W无线快充，内置风冷散热设计，兼顾实用与细节关怀。16英寸3.5K Mini-LED悬浮屏作为核心交互界面，下方保留琴键式实体按键，兼顾科技感与操作便利性。13.02英寸全液晶仪表与36.21英寸AR-HUD组成双屏联动，信息呈现直观高效。车机系统搭载高通8295芯片，支持四区域语音交互、连续对话等功能，响应流畅。21扬声器2160W音响配合杜比全景声，结合256色环绕式氛围灯，营造出沉浸式豪华座舱体验。
极氪7X在OTA6.5升级后，其座舱智能化方面得到了显著增强，更贴合家庭实际使用场景。AI Eva语音助手如今更聪明、更有趣、更懂你，不仅能实现多轮渐进式对话，还能根据天气、节假日等信息创建个性化迎宾播报，让每次家庭出行都更有仪式感。"无麦K歌"功能15和随语音指令变换的AI氛围灯，则能把车厢变成家庭的移动娱乐空间，轻松化解长途旅行中孩子的无聊情绪。
极氪7X后驱版的内饰设计注重实用性与科技感的平衡。大量软性材质使用提升了触感，但黑色钢琴烤漆面较多，容易残留指纹是个实际问题。几乎取消全部实体按键虽然提升了整洁度，但日常操作的便利性可能需要依赖语音控制的准确性。6.5的升级使得极氪7X在家庭用车场景下的综合体验更为均衡，较好地兼顾了座舱的娱乐性，强化了其作为家庭智能电动SUV的全能属性。
三、座椅空间
极氪7X后驱版空间表现突出，2925mm轴距配合短前悬设计，较好利用车内空间。前排调整至驾驶位后，后排腿部空间仍达1187mm，乘客可自由伸展双腿，家庭出行尤为实用。座椅采用亲肤仿皮或NAPPA真皮材质，兼顾支撑与舒适。前排支持10向电动调节及通风/加热/按摩功能，后排提供靠背无级调节（15°-134°）、加热、电动腿托，并可选装包含通风/按摩/独立娱乐屏的沙发包。全车32处储物空间（含电控密码手套箱）满足日常收纳需求，后备厢常规容积616L，放倒后排可扩展至1978L，搭配62L前备厢，灵活应对多样装载场景。
极氪7X后驱版的的空间表现是其核心优势之一。2925mm轴距带来了非常充裕的腿部空间，甚至有些过剩。丰富的储物空间设计考虑到家庭使用的实际需求，特别是门板储物格和中央扶手箱的容量实用。座椅功能性强，前排配置齐全，后排待遇也不错，但材质选择上考虑到成本控制。后备箱空间规整且容量较大，加上前备箱，能满足大多数家庭出行需求。不过香氛系统安装略有不便，还有优化调整的空间。
四、动力操控
极氪7X后驱版搭载310kW后置单电机，最大功率422马力，峰值扭矩440N·m，官方0-100km/h加速5.8秒，动力输出充沛。匹配75kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达605公里，800V高压平台支持15分钟快充（10%-80%），补能效率满足日常使用。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，调校偏向舒适，滤震表现优秀，高速过弯时侧倾抑制良好。后驱布局配合精准转向手感，城市道路驾驶灵活轻盈。可选装极氪魔毯空气悬架套装（含双腔空悬与CCD电磁减振），进一步提升复杂路况下的行驶稳定性。
极氪7X后驱单电机配置提供了足够的动力输出，5.8秒的百公里加速能力满足日常使用需求。800V快充技术显著缓解续航焦虑，是实用性强的基础配置。悬挂系统在处理颠簸路面时表现稳定，能有效过滤震动，保证乘坐舒适性。转向精准但舒适模式下略显沉重，可能需要适应。整体动力调校偏向平顺而非激进，适合家庭使用场景。底盘扎实感给人信心，但较长悬挂行程在急刹车时可能导致点头现象，需要脚法控制。
五、辅助驾驶
极氪7X后驱版在辅助驾驶方面同样表现出色。这款车型搭载的是千里浩瀚辅助驾驶系统，搭载1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、12个车外摄像头以及1个车内摄像头，还配备2颗英伟达Orin-X芯片，拥有508Tops的总算力。该系统支持L2级辅助驾驶。功能上涵盖泊车辅助、车道保持、高速领航等。车机系统基于高通骁龙8295芯片，操作流畅度与语音识别响应速度均属第一梯队，并支持5G网络与OTA升级。
极氪7X在OTA6.5升级后，其辅助驾驶能力方面得到了显著增强。新增的"车位到车位"领航辅助功能，能从出发点车位到目的地车位提供全程辅助驾驶，这对需要频繁接送家人或采购的家庭成员来说非常省心。针对狭窄难停的机械车位，优化后的离车泊入功能让泊车更轻松，家长不用担心抱着孩子或拿着物品时停车的尴尬。一系列主动安全升级，如前车溜车提醒和侧向防碰撞，为全家人出行提供了更周全的守护。
极氪7X后驱版的ZEEKR AD系统在硬件配置上较为全面，特别是激光雷达和双Orin-X芯片的搭载为功能实现提供了基础。泊车辅助功能识别率和成功率不错，适合新手使用。高速领航功能能减轻驾驶负担，但处理策略偏保守，与人驾驶习惯有差异。此外，极氪7X 6.5版本升级后，家庭用车体验更均衡。优化了辅助驾驶的实用性和安全性，兼顾日常代步与长途出行的多重需求，进一步巩固其作为家庭智能电动SUV的综合实力。整体而言，这套系统更适合作为驾驶辅助而非完全依赖，需要驾驶者保持注意力。OTA更新速度较快，能及时修复问题和提升体验。
总结
目前，ZEEKR 7X 2025款 75kWh 后驱版的官方指导价为22.99万，官方有多项限时优惠。以上具体权益详情可咨询当地经销商。其主要竞品包括特斯拉Model Y（指导价26.35万元起）、乐道L60（指导价20.69万元起）等纯电动中型SUV。
而极氪7X后驱版作为一款中型纯电SUV，在外观设计、内饰质感、空间表现、动力性能和辅助驾驶系统方面都呈现了较为全面的产品力。外观设计整体性强，细节处理增添运动感；内饰简约科技但实用储物空间丰富；空间表现突出，尤其后排腿部空间充裕；动力平顺够用，800V快充实用性强；辅助驾驶系统硬件配置丰富，功能全面但表现偏保守。
此外，OTA 6.5升级后，极氪7X的辅助驾驶功能实用性有所提升，新增的“车位到车位”领航和离车泊入功能，在家庭日常通勤和狭窄车位场景下更为便捷。座舱智能化方面，语音助手交互更自然，新增的无麦K歌和情景模式增强了家庭出行的娱乐性。此次升级在细节上优化了用户体验，强化了车辆的家用属性，但部分功能的实际表现仍有提升空间。整体是一次有价值的迭代。
总体而言，这款车在22.99万元价位提供了相当不错的综合性能和配置水平，特别是空间表现和快速充电能力，适合注重实用性的家庭用户考虑。
