长安汽车熬出了头，东风汽车原地待命

农历年过后，一则长安、东风重组的消息传出，历经 4 个月的时间，高管们的人事变动，以及品牌运营期间的一些微妙动作，不断惹外界揣测。6 月 5 日，长安、东风的 " 纠葛 " 终于落下帷幕，如同朱华荣此前所说，" 利好长安 " ——长安汽车即将升级成为央企，此时，一旁的东风公司，最是落寞。

升级央企，长安熬出头了

一直以来，外界都称中国拥有三大汽车央企，分别是一汽、东风、长安，实际上，长安汽车属于兵装集团旗下的二级子公司，算不得是央企。这次，长安汽车即将升级为央企，" 三大汽车央企 " 的说法终究要名正言顺了。

比较让人感到意外的是，消息确认并传出之后，长安汽车虽有涨幅，却没有发生预料之中的涨停。

笔者的看法是，在燃油车时代，长安汽车势不可挡，而在新能源时代，虽然已经打造出长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源品牌，但还没有孕育出一个独当一面，可站在第一梯队的品牌，从这一方面来说，长安汽车即便升级为央企，前景也存在一定变数。

当然，利好的因素，还是居多。可以参考一汽、东风，当长安汽车升级为央企之后，旗下的各大品牌大概率都会成立子公司，依托于总部的资源，运营层面也可更具灵活性，这对于启源、深蓝、阿维塔而言都是天大的机会。

需要提及的是，掌管长安汽车多年的朱华荣，终于带领长安汽车熬出了头，而今他刚过 60 岁，若延长任期，将对升级为央企的长安汽车的架构调整，起到关键性的作用。

重组搁浅，东风最是失落

长安汽车发布公告的同时，东风汽车同日发布 " 内幕消息 "，大概意思就是——暂不进行业务重组。

受此消息影响，东风公司跌幅超过 13%。

就股民的意思来看，业务重组，无论对于长安还是东风都是一件利好之事，这下的结果是，长安升级、东风退出，股价为何如此，显而易见。

实际上，就 " 架构 " 两个字，东风公司最为复杂，所以长安、东风合并重组，并非一时半刻的 1+1，涉及的人员调整、业务变动实在太多，然而，新能源汽车时代的变化之快，容不得两家公司花费大量时间斟酌细节。

对于东风，先是抛出重组消息，最后重组搁浅，所破灭掉的希望，可能是——自主品牌被长安汽车带飞。

目前，东风乘用车的风神、奕派、纳米都在有序推进中，不过发展潜力还是巨大；而本来已经延期推出的神龙汽车示界，延期大概率是受到了重组的影响，这下，重组搁浅，缺乏一针鸡血的示界能否做大做强，实难预料。

最后

历经多时，央企重组事宜尘埃落定，我们完全可以期待长安汽车升级为央企之后的新面貌；至于东风，不知是否保持原样，只希望能够彻底打造出一个具有绝对强悍实力的品牌。