极氪品牌公布9月销量, 表现如何?

近日，极氪科技公布9月销量，官方表示，极氪品牌9月销量18257台。那么，旗下的主力销量车型，在产品方面的特点是什么？

极氪主力车型的外观设计普遍采用“无边界设计”理念，通过封闭式前脸、贯穿式灯带及隐藏式门把手等元素，强化新能源车型的科技辨识度。以极氪001为例，其猎装轿跑造型融合轿跑优雅与SUV空间，风阻系数低至0.23Cd，搭配22英寸轮毂与红色刹车卡钳，运动感与实用性兼顾。极氪9X则以“悬浮式车顶”和矩阵式大灯组塑造超豪华SUV的视觉冲击力，上市13分钟大定突破1万台的成绩印证了市场对其设计语言的认可。

然而，尺寸争议成为极氪外观设计的核心痛点。极氪9X车长超5米、轴距超3米，虽提供宽敞车内空间，但在城市狭窄道路和老旧小区停车场中，侧方停车难度显著增加。用户反馈显示，部分车主需反复调整数次才能完成泊车，尤其在高峰期易引发交通拥堵。此外，极氪001的宽体设计（车宽1999mm）虽提升高速行驶稳定性，但日常通勤中变道、会车时的操作便利性下降，与“城市代步”场景存在矛盾。

极氪车型的内饰以“轻奢科技”为核心，大量采用Nappa真皮、Alcantara材质及Microfiber超纤绒，触感与质感达到豪华品牌水准。极氪001配备15.05英寸2.5K OLED悬浮屏、35.5英寸AR-HUD及28扬声器雅马哈音响，结合高通骁龙8295芯片，实现“眼神控制”等智能交互功能。极氪7X则通过16英寸悬浮中控屏与梯形液晶仪表的分层设计，营造简约而不失科技感的座舱氛围。

但在人性化细节上，极氪内饰仍存改进空间。极氪001的8.8英寸全液晶仪表盘因长窄设计被部分用户诟病“两侧凸起折角影响视线”，且低配车型仅提供单一内饰配色，无法满足个性化需求。极氪9X虽配备“智能魔毯”空气悬架，可提前扫描路况调整悬架软硬，但车机系统第三方应用生态匮乏，且未明确支持CarPlay，对iPhone用户不够友好。此外，极氪001的后排地台高度较高，纵向空间受限，长途乘坐时腿部支撑不足，与其中大型轿车的定位形成反差。

主力车型的外观内饰设计，本质上是技术路线与用户需求的动态平衡。例如，极氪001通过双碳化硅电驱系统实现3.3秒零百加速，但强劲动力导致电耗偏高，需频繁充电；极氪9X的空气悬架与魔毯功能提升舒适性，却因车身重量增加（超2.5吨）导致能耗上升。这些设计取舍表明，极氪正从“配置竞争”转向“体验精耕”——通过800V高压平台、ZEEKR OS智联系统等技术创新弥补细节短板，而非简单增加物理参数。总的来说，极氪品牌的销量成绩，还算是中规中矩。