新一代智己LS6体验: 大五座SUV的空间与舒适, 还有智能加持

随着家庭用车需求的多样化，尤其是对舒适性和智能化配置的要求不断提高，大五座中大型SUV成为越来越多消费者关注的车型。在新一代智己LS6正式开启预售后，我也有机会到店详细体验了一番。这款车不仅尺寸大、空间宽敞，而且在内饰设计和智能配置上都做了不少功夫。作为一个对家庭用车比较讲究的买家，下面就结合个人的实际体验，跟大家聊聊这台车在静态方面的表现，看它到底适不适合日常家庭生活。

外观方面，新一代智己LS6延续了家族化的设计语言，但相比上一代更显简洁大气。前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯，整体看起来线条柔和、造型圆润，少了些激进的锋芒，多了些都市感和亲和力。车尾的贯穿式尾灯设计配合Skyline天际线灯带，宽度拉伸视觉感受，车尾显得很饱满但又不失层次感。如果平时你喜欢低调又有设计感的SUV，这台车的外观应该能满足需求。车身颜色方面，提供了包括拉斐尔茶、马蒂斯红、尼维斯蓝等多种选择，我个人比较喜欢拉斐尔茶那种带点暖意的米黄色调，既不张扬又显得质感很好。车身尺寸接近5米长，宽度也接近2米，这在停车或者城市道路行驶时需要留意空间感，但整体比例协调，不会让人觉得笨重。作为家用车，这样的尺寸足够带来气场同时又兼顾实用。

走进车内，第一感觉就是宽敞和简洁。座舱设计非常注重空间利用和舒适度，27.1英寸5K级超大中控屏很吸睛，分辨率细腻，看视频和浏览信息都很享受。副驾那块15.6英寸的娱乐屏同样大气，坐在副驾位置可以自由控制娱乐内容，这对长途出行来说确实能缓解乘坐疲劳。我坐在驾驶位上，视野开阔，仪表和中控屏的布局合理，操作时视线切换不费力。车机搭载的IM AIOS系统反应迅速，界面清晰，智能语音识别也挺灵敏，实际用起来手动操作和语音指令都方便，基本不用担心开车时分心。

座椅的舒适度是这台车的一个重点。主驾座椅搭载贝果舒压系统，坐上去包裹性好，填充物软硬适中，开长途时对腰背的支撑很到位，减轻了疲劳感。副驾座椅则设计成零重力座椅，可以多角度调节，甚至完全放平，这点让我印象深刻。陪伴家人出行时，副驾乘客可以小憩或完全躺平休息，体验感上升不少。后排空间宽裕，地台基本平整，三个人坐下不会感觉拥挤，腿部和头部空间都充足。坐过几位成年人，大家普遍觉得坐姿自然，不用刻意调整就能舒适乘坐几个小时。后排中央扶手配备了控制屏，可以单独调节空调和音乐，这个设计我觉得挺贴心，避免了后排乘客频繁打扰前排驾驶者，尤其是家里有孩子的时候，这点很实用。

储物空间方面，智己LS6的设计也很注重实用性。中控下方、门板以及扶手箱都设计了多处储物格，能装手机、钱包、钥匙、饮料瓶等常用小物件，方便随手取放。后备箱空间表现也让我满意，虽然官方没有给出具体容积数据，但实际放置婴儿车、几个大号行李箱和露营装备完全没问题。后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的储物容量很适合周末出游或大件购物，空间灵活性高。对于家里有小孩或者喜欢户外活动的用户，这种空间布局非常实用。

车内的娱乐配置同样丰富。除了前排和副驾的大尺寸屏幕，21扬声器的音响系统音效表现不错，支持7.1.4声道格式，看电影或者听音乐时声音层次感强，沉浸感很足。车机内还预设了多个情景模式，比如“小憩模式”，启动后座椅会自动调整角度，遮阳帘关闭，并配合环境音效，适合中午或路途中休息。这个设计体现了厂家对乘坐舒适度的用心，也符合现代家庭对车内生活多样化的需求。值得一提的是，前排中央扶手后方还设计了一个11升的双开门冰箱，支持制冷和加热功能。夏天可以放饮料，冬天还能温奶，这种人性化配置在我日常用车中确实增加了不少便利。

辅助驾驶方面，新一代智己LS6配备了IM AD系统，支持无图城市NOA功能。虽然我还没体验到完全的辅助驾驶，但试驾时在城市道路和高速路段使用辅助功能，感觉挺顺畅，尤其是在环岛、路口掉头等复杂场景下辅助系统响应灵敏，能有效减轻驾驶负担。此外，“一键AI代驾”功能提供的贴边、脱困等操作，对停车和狭窄路段的通行帮助很大，解决了不少实际用车中的小麻烦。安全层面，前向AEB和后向RAEB的覆盖速域均比较全面，配合520线激光雷达和强劲的英伟达Thor芯片支持，系统反应迅速，提升了行车安全性。

开上智己LS6，动力的响应立马让我感受到它的灵敏和直接。踩下电门，推背感很明显，没有那种传统增程车常见的电门迟滞或者动力断档感。特别是在市区走走停停的路况下，红绿灯起步毫无压力，动力输出很顺畅，加速超车和变道动作都轻松且自然。印象最深刻的是高速路段的表现，电驱动的加速非常线性，速度提升时电机出力平顺，踩下油门感觉底盘稳稳地压在地面，没有那种漂浮或松散的感觉。方向盘手感也挺好，转向助力适中，既不会太轻显得飘逸，也不会太沉给人累赘感。城市里需要掉头或者窄路掉头时，操控起来很轻松，尤其是女性司机开起来会觉得比较友好。

智己LS6在动力系统上的细节让我很惊喜。它采用了自主研发的同轴发电系统，这种设计最大限度地减少了传动齿轮带来的振动。搭配ERNC主动降噪技术，发动机启动和运行时的噪音几乎感受不到。试着在市区低速纯电和增程模式之间切换，车厢内的声音变化真的非常微小，几乎难以察觉。官方说发动机噪音增量只有0.5分贝，我用分贝仪简单测了一下怠速状态，数据大概在30多分贝左右，相当于图书馆的安静程度。这对有孩子或者喜欢安静车内环境的家庭来说是个很大的加分项。开车时和家人说话不需要刻意提高音量，听音乐和打电话都十分清晰舒适。

能量管理方面，智己LS6表现得很智能实用。平时城市通勤绝大多数时间用的是纯电驱动，只有在急加速或者路况复杂时，系统才会自动调整油电输出比例，确保动力充沛同时能耗经济。如果偶尔需要跑长途，比如回老家或者出差，满油加满电的情况下，总续航能达到1500公里以上。举个例子，从北京跑到上海这样一个差不多1200公里的距离，中途完全不用加油，这点对我来说很有吸引力。即使跑到极限距离，也能随时找到充电站或者加油站补能，非常方便。家里其他成员也不用担心充电规划的问题，这种自由度和便利性很符合家庭用车的实际需求。

补能速度方面同样令人满意。智己LS6配备了800伏高压超快充系统，理论最高支持268千瓦的充电功率。我在高速服务区亲自体验了一把充电过程，从20%电量充到80%，用时不到20分钟。官方宣称15分钟可补充310公里续航，实际体验确实接近这个数据。相比传统增程车慢充的印象，这种快充体验和不少高端纯电车型不分上下。平时日常使用快充桩补电，基本不用排很长的队，效率很高。充电和加油这两者配合起来，真正实现了“随到随走”，不管是城市日常还是长途出行，都没有补能的后顾之忧。

底盘调校方面，智己LS6走的是舒适稳重路线。悬架对路面细碎颠簸的过滤能力很强，城市常见的井盖和减速带过来时，车厢内基本感受不到明显震动，整体乘坐体验高级感十足。高速过弯时车身姿态稳健，快速变道也能保持很好的平衡感，没有那种摇晃感或不稳定。底盘静音做得很用心，胎噪和风噪控制得很好，特别是在80到100公里每小时的巡航速率下，车内环境依旧安静舒适，可以和家人轻松聊聊天或者听音乐，不觉得疲劳。

总的来说，智己LS6给我的动态驾驶体验是相当均衡和舒适的。它的动力响应灵敏，加速线性顺畅，操控精准且贴合家庭城市驾驶需求。噪音控制方面做得尤其到位，几乎感觉不到发动机的干扰，营造了一个安静的驾驶环境。续航和补能能力的结合，让车辆用起来非常放心，既满足了纯电日常需求，也解决了长途出行续航焦虑。底盘舒适性和稳定性进一步提升了驾驶的愉悦感。对于我这种追求用车便利性和舒适性的家庭用户来说，智己LS6在动态层面表现出的这些特质，让我觉得它确实是一款值得考虑的车型。毕竟买车不仅是买一个交通工具，更是买一种生活方式和出行体验，智己LS6在这方面给了我不少惊喜和信心。