不给雷克萨斯留活路! 新GV80配362匹混动, 续航破千, 价格有惊喜

最近， 念寒从外媒那儿弄到了几张谍照，主角就是捷尼赛思GV80的混动版，这消息可一下就让我瞬间提起了神。

要说这GV80，在国内一直卖的是2.5T纯燃油版，动力的话，日常开肯定够用，但在这个新能源大行其道的时代，没个“电”字加持，总感觉少了点意思。

现在好了，混动版GV80它真的要来了，预计2026年底就能和大家见面。

从谍照来看，这台GV80 Hybrid测试车裹得那叫一个严实，但家族那味儿是藏不住的。

圆润饱满的前脸，标志性的大尺寸盾形格栅，还有那两道杠的“双线”大灯，辨识度拉满。

车身侧面的线条依旧舒展，双色的运动轮毂看着挺提气。

不过有一说一，这隐藏式排气...嗯，可能是为了凸显环保身份吧，但我个人还是更喜欢真家伙露在外面的那种力量感。

尺寸方面，估计和现款差不多，毕竟只是中期改款加个混动系统。

现款那接近5米的车长和快3米的轴距，已经妥妥的中大型SUV身板了，空间自然不用愁，4座、5座、6座、7座随便你选，总有一款适合你。

内饰这块，现款GV80那个27英寸的OLED一体大联屏就挺唬人的，科技感和豪华感营造得相当到位。

旋钮式换挡机构、贯穿式空调出风口这些时髦元素也都没落下。

我猜混动版大概率会沿用这套设计，顶多在车机系统、驾驶辅助功能上做点升级优化，毕竟这套内饰现在看也一点不过时。

从谍照里还能看到第二排是独立座椅，带老板键，后排独立空调也没缺席，这待遇，没毛病。

重点来了，动力！这才是这次改款的灵魂。新车要上的是一套2.5T的油电混动系统。外媒给出的消息是，综合功率可能达到362马力，续航里程有望超过1000公里！

虽然测试工况还不清楚，但这数据听着就挺带劲。要知道，现款国内的2.5T发动机也就304马力。

这一下多出快60匹马，动力响应和燃油经济性肯定会有质的提升，想想就有点小激动。

这你受得了吗？开着这么个大家伙，一箱油跑一千公里，长途穿越简直不要太爽。

当然了，这车要是真进了国内，对手可都等着呢。

首当其冲的就是雷克萨斯RX混动，指导价40.5万起步，品牌光环在那摆着。

还有刚刚上市的一汽丰田普拉多，那家伙也是个狠角色，45万起，玩的就是一个情怀和可靠性。捷尼赛思GV80 Hybrid想在这俩大哥面前抢饭吃，压力不小。

念寒我觉得吧，捷尼赛思的优势在于设计、配置和那种独特的韩系豪华调性。

如果混动版未来能给出一个有诚意的价格，比如和现款燃油版持平或者略高一点，那它的竞争力还是相当可观的。

毕竟，花差不多的钱，买个动力更强、油耗更低、牌子也更小众个性的豪华SUV，对于不想随大流的朋友来说，吸引力还是很大的。

总的来说，捷尼赛思GV80 Hybrid这步棋走得挺对。面对越来越卷的市场，补齐动力短板，迎合节能环保的趋势，是明智之举。

至于咱们消费者，多个选择总归是好事。那么问题来了，你会期待这台换上“混动心脏”的韩系豪华大块头吗？评论区聊聊你的看法！