2025 款奇瑞瑞虎 8 三款车型实用分析 帮你避开选车误区

在 10 万至 16 万的中型 SUV 选购市场中，2025 款奇瑞瑞虎 8 的三款车型凭借对不同用车需求的适配性，成为不少消费者的备选。这三款车并非简单的配置梯度升级，而是针对性设计的产品，分别是售价 10.99 万的卓越版手动舒适版、11.99 万的卓越版自动豪华版，以及 15.39 万的鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版。每款车都有其独特的优势，也存在明显的短板，消费者需结合自身日常用车场景来判断是否契合需求。

空间表现是中型 SUV 吸引消费者的重要因素，2025 款瑞虎 8 的三款车型在车身尺寸上完全一致，长宽高均为 4700×1860×1746mm，轴距 2710mm，整体能满足日常家用需求，但也有不可忽视的局限。前排空间较为宽敞，身高 180cm 的乘客坐进驾驶位或副驾驶位，头部距离车顶仍有一拳多的余量，不会产生压抑感；后排腿部空间可达两拳左右，横向空间容纳三名乘客也不会过于拥挤。不过，卓越版手动舒适版和自动豪华版的后排地台凸起较高，中间乘客的脚部很难找到舒适的放置位置，长时间乘坐容易感到疲劳；而鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版的地台凸起高度稍低，对中间乘客的友好度有所提升。后备箱常规容积方面，三款车相差不大，鲲鹏版标称为 889L，放入两个 20 寸行李箱后，还能剩余部分空间放置小件物品；将后排座椅放倒后，容积可扩充至 1930L，其中鲲鹏版的后备箱平整度相对更好，放置大件物品时更为方便，但所有车型的座椅放倒都需要手动操作，过程较为繁琐，缺乏便捷性。如果选择 7 座版本，第三排空间仅能用于短途应急，成年人坐进去后，头部会直接顶到车顶，腿部几乎没有活动空间，长时间乘坐会非常不适。

内饰材质与做工直接影响座舱内的使用体验，三款车的差异比外观更为直观，且细节做工都有提升的空间。卓越版手动舒适版采用织物座椅，座椅的柔软度尚可，透气性也不错，夏天乘坐时不会有闷热感，但织物材质特别容易吸灰，尤其是家里有小孩的用户，座椅表面很容易沾上零食碎屑、灰尘等杂物，清洁时需要花费大量的时间和精力。卓越版自动豪华版将座椅升级为仿皮材质，表面光滑平整，沾染污渍后用湿布擦拭即可清理干净，打理起来方便很多；同时配备了 D 型皮质方向盘，握感舒适，科技感比手动舒适版略有提升，但车门内饰板下方依然使用硬塑料材质，用手触摸时，能明显感觉到粗糙的质感，拉低了内饰的整体档次。鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版的内饰材质在三款车中表现最佳，中控台和门板处加入了软质包裹，触摸起来手感细腻，提升了内饰的高级感；配备了游艇式电子挡把，造型精致，操作便捷；部分车型还可以选择棕色内饰，视觉效果更显高级。不过，仔细观察会发现，部分鲲鹏版车型的内饰装配缝隙不够均匀，比如中控台与仪表盘的连接处、门板与座椅的衔接处等，存在缝隙大小不一的情况，精致度还有待进一步提高。

外观设计虽不直接影响车辆的使用功能，却会影响消费者的选购倾向，三款车都延续了奇瑞家族式的 “虎踞” 前脸设计，整体车身轮廓相近，但细节设计和视觉风格有所不同，以适配不同用户的审美需求。卓越版手动舒适版和自动豪华版采用宽大的横向中网，搭配横幅式镀铬饰条，前脸看起来沉稳大气，视觉风格偏向家用，提供珍珠白和水晶灰两种车身颜色，适合喜欢低调、沉稳风格的用户。鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版则采用黑色点阵式中网，搭配悬浮式车顶和贯穿式熏黑尾灯，整体造型更具运动气息，更符合年轻用户的审美偏好。不过，根据实际观察，三款车的车漆质感都比较普通，漆面厚度较薄，日常行驶中如果遇到轻微刮蹭，很容易留下划痕，甚至露出底漆，后续维护需要更加细心，无形中增加了用车成本。

车机系统的实用性对日常用车体验影响不小，三款车的表现都不算出色，且存在明显的差距。卓越版手动舒适版配备 7 英寸液晶仪表和 10.25 英寸中控屏，车机系统功能极为基础，没有内置原生导航，只能依靠 CarPlay 进行手机映射，而且还存在一个影响使用体验的问题 —— 每次锁车后，第二天再次启动车辆时，车机都需要重新登录，操作繁琐且浪费时间。此外，这款车的语音控制识别率很低，即使是 “打开空调”“调节音量” 这类简单指令，也经常出现识别错误的情况，基本只能将其当作普通的多媒体播放器使用。卓越版自动豪华版的车机硬件与手动舒适版没有太大差别，只是屏幕显示分辨率稍高，画面看起来更清晰一些，但功能方面并没有任何提升，同样需要依赖手机映射，实用性非常有限。鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版的车机增加了 360 度全景影像功能，在倒车、通过狭窄路段时，能够清晰显示车辆周围的情况，对新手司机很有帮助，不过该系统启动偶尔会出现延迟，需要等待 1-2 秒才能显示画面，可能会影响操作的及时性。它的语音控制功能也有所优化，控制空调、车窗等基础操作的识别率有所提升，但和同级别搭载智能车机系统的车型相比，功能丰富度依然差距明显，无法实现连续对话、场景化指令等更智能的交互操作。

驾驶感受与悬挂调校是影响日常用车舒适度的关键，三款车在这方面既有共性特点，也存在细微的差别，整体表现处于中等水平。三款车均采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，最小离地间隙约 200mm，在非铺装路面行驶时，通过性比普通轿车要好，遇到轻微的坑洼路面也不会轻易托底。但三款车的悬挂调校都偏硬，通过减速带时，后排的余震非常明显，即使以 30km/h 的低速通过，后排乘客也能清晰感受到强烈的震动，影响乘坐舒适性。卓越版手动舒适版和自动豪华版在高速行驶时，车身稳定性较好，时速达到 120km/h 时也不会出现发飘的情况，但此时车内噪音会达到 68dB，主要来源于胎噪和风噪，尤其是胎噪，会持续传入车内，长时间高速行驶容易让乘客感到烦躁。鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版在过弯时，车身侧倾控制得相对更好，高速行驶时的稳定性也更出色，但在低速通过坑洼路面时，震动依然会直接传递到车内，乘坐体验没有得到明显改善。另外，在实际使用过程中发现，三款车的自动启停功能都无法永久关闭，每次车辆点火后，都需要手动关闭该功能，频繁的操作非常麻烦；同时，三款车的 A 柱盲区都比较大，转弯时需要放慢车速，仔细观察侧向路况，防止因视线受阻忽略行人和非机动车，引发交通事故。

动力系统决定了车辆的行驶性能和适用场景，是三款车最核心的差异。卓越版手动舒适版和自动豪华版均搭载 1.5T 发动机，最大功率 115kW，峰值扭矩 230N・m，其中手动舒适版匹配 6 挡手动变速箱，自动豪华版则采用 6 挡湿式双离合变速箱，WLTC 综合油耗处于 7.49-7.59L/100km 区间。实际驾驶过程中，手动舒适版的换挡手感较为顺畅，低速行驶时扭矩输出稳定，满足日常市区代步没问题，但当车辆满载且开启空调爬坡时，动力不足的问题会明显显现，需要频繁降挡来提升动力；自动豪华版在急加速时会有 0.5 秒左右的延迟，超车时需要提前做好预判，避免因动力衔接不及时带来安全隐患。鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版搭载 1.6T 鲲鹏动力发动机，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N・m，搭配 7 速湿式双离合变速箱，NEDC 综合油耗 6.9L/100km，不过实际在市区行驶时，油耗大概在 9L 左右，比 1.5T 版本每百公里高 1L 上下。这款车的动力储备更为充足，起步时动力响应迅速，高速行驶时超车也无需长时间给油，很适合经常跑高速或对动力有一定要求的用户，但较高的油耗也需要用户在购车前做好心理准备。

在选购这三款车型时，消费者无需纠结车型版本的名称，核心是结合自己的预算和实际需求做出选择。如果预算有限，主要用于市区短途代步，且习惯驾驶手动挡车型，卓越版手动舒适版可以作为考虑对象，10 万出头的价格能买到一款中型 SUV，性价比还算不错，但需要接受车机功能落后、高速噪音大以及织物座椅易吸灰等问题，同时要注意，这款车的终身质保政策需要绑定 4S 店保养，后期维护成本会比在外面维修店稍高。如果预算能增加 1 万左右，且更看重日常驾驶的便利性，卓越版自动豪华版更适合家庭用户，自动挡变速箱在市区堵车时能有效减少驾驶疲劳，仿皮座椅也更方便打理，但要适应它的换挡延迟和偏硬的悬挂调校。如果对动力有较高要求，经常跑高速或需要偶尔运输大件物品，愿意多花 3 万多预算，鲲鹏版 290TGDI 自动畅行版会更契合需求，1.6T 动力储备充足，360 度全景影像也提升了实用性，但要接受它稍高的油耗和依然偏硬的滤震表现。总的来说，这三款车都不是完美的选择，各自存在明显的短板，消费者在选购时，需要明确自己最核心的需求，理性接受车型的不足之处，才能选到真正适合自己日常使用的车辆。