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方程豹汽车10万台交付达成：个性新能源，让小众变为主流

5 月 20 日，方程豹汽车官宣，正式达成了 10 万台交付的成绩，并且用时仅 18 个月，成为了突破 10 万台交付最快 Top3 的新势力品牌。

" 最快 Top3" 这个成就，真的有意义吗？

我们可以从两个角度来理解 " 快 " 这个字，第一，它说明市场环境变了，后发的新势力品牌确实更容易达成重要的交付成就。第二，是方程豹汽车的自身定位与产品实力足够好，才能在竞争激烈的新能源市场中，成为快鱼，抢得先机。

而我们认为，相比 " 快 "，"Top3" 的含金量其实更高，因为这意味着方程豹把小众市场里的个性新能源也推向了主流。

三个维度

看方程豹汽车 10 万台的意义

不得不说，在主流市场，新能源车对于传统燃油车的替代过程，正在趋稳。数据显示，主流市场 A 级车，在 2024 年的新能源渗透率达到了 35%，而 2025 年前四个月，基本维持在这个数字区间。B 级车市场同样如此，2025 年前四个月基本稳定在 50% 左右的渗透率，显著低于 2024 年同期的增长幅度。

因此，最近两年，中国的新能源车正在从主流市场向着个性市场延展，寻找新的增长曲线。典型市场有豪华 MPV，方盒子越野车，三厢同价的旅行车，纯电小跑等，而这中间发展得最好的，市场规模最大的，当属 " 方盒子 " 新能源。

" 方盒子 " 新能源这类车之所以发展够快，市场够大，因为它提供了两种典型的用户价值，第一是情绪价值，第二是实用价值。

比如，方程豹第一台车豹 5 自上市以来，就凭借硬派的方盒子造型和硬核的越野技术，从感性和理性双重维度上，开创了新能源硬派越野新物种，品类创新让豹 5 迅速成为 2024 年度新能源硬派越野销量冠军，并且热销的势头一直持续至今，今年 1-4 月份，豹 5 依然是硬派越野的累销冠军。

第二台车豹 8 通过智能 + 性能的组合，将方盒子的造型，带到更高端的市场。目前豹 8 已经是 40 万以上新能源 SUV 今年的累销 TOP3，而且是唯一一款硬派方盒子入列 TOP10。

如今，方盒子新能源市场非常火爆，这两种价值，很多汽车产品同样能够提供。但是，却少有车型能够两者兼顾。比如，这个市场中，有些车型是专注前者的，属于套着方盒子造型的家用车；有些车型是专注后者的，但 " 实用价值 " 却要么偏向越野场景，要么偏向城市场景。

要在两者中间拿捏平衡并不容易，至少要有两种能力：一个是根据海量用户数据，挖掘出真实用车场景的能力；一个是技术库里有充足的武器，随时调整产品定位的能力。背靠比亚迪集团的方程豹汽车，在这两方面都有优势，因此才能打造出两种价值兼备的产品，也正因如此，方程豹这两款车型，逐渐带火了方盒子新能源市场。

所以，方程豹汽车达成 10 万台交付的成绩，第一项意义，就是将新能源车从主流市场，推向个性市场，带动中国新能源多路径发展。这是中国新能源品牌首次在个性市场中取得的这一成绩，也可以视作中国新能源全领域发展的标志性事件。

如果把中国新能源市场在 2020 年到 2025 年这个时间段，放在全球汽车发展史来看，这个阶段跟 20 世纪六十年代的美国市场如出一辙。

彼时，没被战火波及的美国迎来了空前的经济繁荣期，经济增长刺激了文化产业快速发展，民众在购买汽车的过程中，审美极具开放性和多元性。那段时间，美国诞生了无数新兴汽车品牌以及无数经典的汽车设计，比如庞蒂亚克 Safari、别克 Estate、Ford Mustang、Jeep Wagoneer 等等，那个时代，被誉为美国汽车的黄金时代。

雨后春笋般的新兴品牌，通过场景定义的全新车型，快速增长的汽车消费，这不也是中国新能源市场最近五年的状态么？但是，如果认真对比中美两个市场在这两个时期的情况，我们会发现目前中国新能源市场还缺少一个特点，就是产品缺少些独特的文化魅力。

比如，阿波罗计划前后，美国人掀起了登月狂潮，汽车设计从引入飞机元素，转为引入大量火箭元素，凯迪拉克 Eldorado 就将 " 火箭尾翼 " 塑造成了美国汽车的经典符号之一。

这正是中国新能源汽车可能需要积累的底蕴，能够把一类人，一个时期，一种情绪聚集联系起来的底蕴。

而方程豹汽车，正在用新时代的方式，来做这件事情。

首先，方程豹正在围绕着汽车打造了完整的生态体系，涉及硬件改装、软件服务、社群运营、组织社群活动等。其次，方程豹汽车助力中国航天，在中国航天国家级重大事件中保驾护航。而方程豹汽车正通过这一平台，凝聚具有中国特色的文化魅力。

无论在市场规模，技术创新，产业聚集方面，中国的新能源汽车都处在世界领先的地位，并且凭借 " 成本优势 " 以及 " 抗卷本色 "，让汽车成为了越来越便宜的消费品，但卖车的下一步，一定是卖品牌，卖文化，这才是对中国汽车制造商更有价值的内涵。而这，也是方程豹汽车 10 万台背后第二项意义。

在方程豹汽车诞生之前，新能源越野是一片很少被涉足的技术无人区。行业对于新能源越野的标准或者思路，基本上是来源于燃油时代，没有一个立足于新能源用户的需求，从根源上去打造的新能源越野平台。

而方程豹汽车首次定义了 DMO 电驱越野开创平台，这一平台是专门为新能源越野车型开发的技术平台，首次给非承载式车身定义了以电为主的驱动方式。

这个平台包含了云辇 -P 智能液压悬挂，CTC 电池底盘一体化技术等等，将刀片电池集成到底盘，既是能量体，也是结构件。辅助驾驶方案既有比亚迪自己的天神之眼，也有与优秀的供应商联合应用的乾崑智驾。

用技术探索行业无人区，可以说，方程豹汽车用自己的企业标准，定义了新能源越野的行业标准，是中国新能源越野的标准制定者。而这，则是方程豹汽车 10 万台的第三项意义。

方程豹的下一步

用钛 3 把个性市场继续扩大

上市不久的方程豹钛 3，是方程豹从专业个性走向大众个性的重要车型。

这台车是方程豹汽车的全新系列，首次采用承载式车身，独特的地方在于开创了科技潮品的全新玩法，用户可以为自己的车型个性换脸，无限潮改。钛 3 上市即交付，交付即热销。4 月份，钛 3 上市不足一个月，交付车型还是以价格更高的四驱版为主，月交付量就达到了 3,048 台，月底后驱版开启交付之后，会为钛 3 带来更高的销量。

钛 3 的核心优势，依然是在情绪价值和实用价值中间，找到这个价格区间用户价值的平衡点。目前来看，钛 3 的用户适配性高，车主年龄跨度大，职业分布广，性别比例也非常均衡，无论是个人还是家庭，钛 3 都适用。可以说，钛 3 在更加主流的价格区间，把方程豹品牌深耕个性市场的使命，进一步发扬光大。

写在最后

方程豹汽车完成 10 万辆交付，不仅是中国新能源汽车从 " 主流 " 走向 " 个性 " 的缩影，更是中国汽车工业从 " 制造 " 迈向 " 创造 " 的关键一步。

它通过技术突破、品类开创和生态构建，为行业提供了如何在激烈的市场竞争中立足的范本，同时也为全球新能源越野赛道，树立了新标准。

未来，随着钛系列更多城市车型的加入，方程豹将会进一步拓宽个性化边界，推动中国汽车在全球高端市场的进一步突破。

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