累计死亡18人！“死亡铁路”应当问责谁？

事件概述

2025 年 5 月 12 日，湖南张家界永定区关门岩村发生一起火车撞人事故，致一名近 60 岁的老人不幸身亡。这已是焦柳铁路该路段近年来发生的多起类似事故中的最新一起。

据调查，仅 2025 年 4 月 6 日，该路段就有一名 15 岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于铁轨上。截至目前，焦柳铁路该路段已有至少 18 人因火车撞击身亡。

事故频发路段位于焦柳铁路禾家村至张家界北区间宋家湾村段，该铁路建于 1978 年，是 " 三线建设 " 时期修建的一条战备铁路，作为我国三横五纵干线铁路网的一纵，多年来承担着晋煤、豫煤南下的运输任务。

18+

累计死亡人数

47

铁路运营年限

67km

计划防护工程长度

已建交通涵洞

事故原因分析

1. 历史设计缺陷

焦柳铁路呈现靠山、隐蔽的特点，线路弯道多、隧道多，为沿途村子埋下安全隐患。铁路早期粗放的建设模式，导致大量村民住宅与铁轨紧邻，形成民居与铁路共生的村居格局。

2. 安全防护缺失

铁路沿线起封闭作用的安全防护网至今没有在事故频发路段建成。虽然铁路部门已加装安全提醒标识，但缺乏物理隔离措施。

3. 村民出行习惯

铁路两侧的房子大门对着火车道，村民出行须跨越铁轨。虽然有交通涵洞，但位置偏远，村民为图方便选择直接横穿铁路。

4. 特殊人群风险

遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。最小的遇难者年仅 1 岁半，是村民独自照看时不慎爬上铁轨所致。

新闻记者在宋家湾村逐户走访核实，多年来，已至少有 17 人在焦柳铁路宋家湾村段被火车撞致身亡。这些交织着几代人的往事，在村中口耳相传。

铁路部门

回应与措施

2025 年 2 月

完成现场踏勘任务，准备实施防护栅栏封闭工程

2025 年 4 月

15 岁残障女孩宋玉莹被撞身亡事件引发媒体关注

2025 年 5 月 12 日

再次发生火车撞人事故，一名近 60 岁老人身亡

2025 年 6 月 ( 计划 )

开始实施防护栅栏封闭工程，涵盖 5 个区间共 67 公里

中国铁路广州局集团公司张家界工务段回应称，已采取以下措施：

加装安全提醒标识

加强司机瞭望鸣笛

引导村民穿越就近涵洞

开展路外安全宣传

修建 2 处交通涵洞

计划实施防护栅栏封闭工程

责任主体分析

1. 铁路管理部门：对长期存在的安全隐患反应迟缓，防护措施不到位，安全宣传效果不佳。

2. 地方政府：在铁路与居民区规划协调上存在历史欠账，对特殊群体保护不足。

3. 村民自身：部分村民安全意识淡薄，存在侥幸心理，不遵守安全规定。

改进建议

1. 加快防护栅栏工程建设进度，确保 6 月按期开工

2. 优化交通涵洞布局，增加便民设施

3. 针对老年人、儿童、残障人士等特殊群体开展定向安全教育

4. 建立铁路 - 地方联合安全巡查机制

5. 考虑对紧邻铁路的居民区实施搬迁或改造

这起持续数十年的安全隐患问题，需要铁路部门、地方政府和社区居民共同努力，才能从根本上解决。亡羊补牢，为时未晚，但必须立即采取切实有效的行动。